Quand la notion d’endurance prend déjà tout son sens…


Cette fois, c’est parti ! Samedi soir, devant un public encore plus nombreux que douze mois auparavant, le Liège-Rome-Liège 2018 a pris son envol officiel à Spa, pour une première étape de nuit, suivie dans la foulée d’un périple en direction de Sulden, au nord de l’Italie, entre Suisse, Autriche et Liechtenstein. Le moins que l’on puisse dire, c’est que la notion de ‘Marathon de la Route’ a d’emblée pris tout son sens, les équipages accumulant tests de régularité et liaisons, pour arriver - épuisés - au bout de cette première partie de course.

Comme on pouvait le présager, la qualité du plateau a beaucoup progressé par rapport au Liège-Rome-Liège 2017, de sorte que la lutte pour la victoire est plus ouverte que jamais. Ce qui n’a pas empêché Christian Crucifix et Yves Noelanders, derniers vainqueurs en date, de déjà pointer au sommet du classement avec leur Ford Anglia, comptant 123,8 points de pénalité, contre 148,2 à Yves et Benoît Deflandre (Porsche 911) et 153,9 points à Stéphane Blaise et Patrick Lienne (Porsche 911). Le ton est donné…

« Pour cette première partie d’épreuve, il ne fait aucun doute que les hommes et les machines ont déjà été mis à rude épreuve, explique Jean-François Devillers, responsable de la société Trajectoire organisatrice de l’événement. Et pourtant, sportivement, ce n’était qu’une mise en jambe. Je me félicite par contre de constater qu’aucun abandon n’a été à déplorer durant cette étape initiale, preuve que les équipages ont particulièrement bien préparé cette édition. »

Ce début d’épreuve a également servi de première étape pour le ‘Tribute To Liège-Rome-Liège’, réservé à des équipages ne disputant que les RT tracés en Belgique. Et c’est le célèbre duo composé de Daniel Reuter et Robert Vandevorst (Porsche 914/6) qui mène la danse devant Georges et Jean-François Neuville (BMW 2002) d’une part, Olivier Goblet et Vincent Snyers (Fiat 128) de l’autre.

Ce lundi, la caravane du Liège-Rome-Liège 2018 prendra la direction du Lac de Come en attaquant la journée par l’ascension du Col du Stelvio, dans des paysages qui promettent d’être tout aussi exceptionnels que ce dimanche.  

Ons officiële mediateam bestond uit Julien Mahiels en Kevin Goudin voor fotografie, Tanguy Allard voor video-opnames en het aansturen van de drone.

Het team kwam terug met een uitgebreid beeldmateriaal dat gesorteerd, geselecteerd, gecorrigeerd en bewerkt moest worden.

Op de Media-pagina van deze website worden ongeveer vijftig weergaven voorgesteld. Maar het hele rapport, 420 foto's, is beschikbaar op onze Flickr "trajectoire" pagina.

De video's staan ook op de mediapagina en op ons Youtube-kanaal



Flickr : Albums trajectoire 
Youtube : Chaine trajectoire

Tijdens de eerste vergadering over de" Marathon" van vanochtend zijn enkele belangrijke beslissingen genomen. De eerste is de formalisering van de data: zaterdag 8 tot dinsdag 11 juni.

Alors que l’édition 2018 du Liège-Rome-Liège prendra son envol depuis le Parc de Sept Heures à Spa samedi soir, Trajectoire, société organisatrice de l’événement, a déjà planché sur l’avenir. Et c’est la carte de la variété qui sera jouée en 2019, avec la première édition d’un Marathon de la Route inédit, exclusivement tracé sur le sol français, et d’une durée limitée à quatre jours…

Historiquement, la notion de ‘Marathon de la Route’ renvoie à une épreuve de… 84 à 96 heures disputée sur la Boucle Nord, la célèbre Nordchleife, du Nürburgring. Après avoir rendu leurs lettres de noblesse à des épreuves aussi légendaires que Liège-Sofia-Liège et Liège-Rome-Liège, Jean-François Devillers, à la tête de l’équipe de Trajectoire, a tenu à varier les plaisirs… en étant à l’écoute de ses participants. « Souvent, on nous dit qu’une épreuve d’une semaine comme le Liège-Rome-Liège que nous nous apprêtons à vivre, est trop longue, explique le maître-d’œuvre de ce nouveau Marathon de la Route. Professionnellement, mais aussi budgétairement, il n’est pas toujours facile de consacrer plus d’une semaine à ce qui reste finalement un hobby. En outre, nous évitons qu’une certaine routine s’installe. En écoutant nos concurrents, effectifs ou potentiels, on a tiré la conclusion qu’une épreuve d’une durée de quatre jours, comme l’était le Marathon de la Route à la fin des années ’60 et au début des années ‘70, était davantage abordable. Sous réserve de confirmation, l’épreuve devrait se dérouler entre le dimanche 2 juin et le mercredi 5 juin 2019 ! »

Un Marathon de la Route inédit qui se disputera intégralement sur le territoire français. « Dans l’état actuel de la réflexion menée avec Joseph Lambert et Eric Chapa, on imagine un départ aux environs de Nancy et Troyes, un parcours profitant de ce formidable terrain de jeu qu’est l’Ardèche, et un retour à une distance raisonnable du lieu de départ, pour des raisons logistique des teams et du staff, poursuit Jean-François Devillers. Ce qui ne manquera pas d’impacter favorablement le montant d’engagement, vu la distance plus courte, et dès lors rendre l’épreuve accessible à un plus large public. Et notamment à des équipages français peu enclins à accumuler les centaines de kilomètres les séparant de villes de départ et d’arrivée en Belgique. Ce qui ne veut nullement dire que le Liège-Rome-Liège ou le Liège-Sofia-Liège ne seront plus organisés par nos soins à l’avenir, car l’idée est de partir sur une règle d’alternance entre ces épreuves différentes les unes des autres… »

C’est donc un Marathon de la Route d’un genre nouveau qui verra le jour l’année prochaine. Preuve que dans les rangs de Trajectoire, on n’est jamais à court d’idées afin de combler les passionnés de très belles épreuves pour anciennes…

Na een Marathon van 4200 kilometer, is het verdict gevallen… 

Ditmaal is het definitief! Na een spannende finale en met moeilijke laatste proeven, een parcours in het oosten van ons land, en tot slot een laatste halte aan het Hôtel Verviers, kwamen de overblijvende deelnemers van de Liège-Rome-Liège 2018 aan in Luik, meer bepaald aan de Espace Tivoli. Om 18u31 precies, wat betekent zonder ook maar één minuut vertraging op de voorziene planning. Een uur later waren alle deelnemers op de afspraak, op uitzondering van de Porsche 911 1965 van Tony Kevers en Baudouin Halleux, die  niet meer aan de praat raakte na de pauze in Verviers. Echter het zou geen invloed hebben op de uiteindelijke uitslag vooraan.

Bij het verlaten van Belfort maakten Michel Decremer en Yannick Albert (Opel Ascona), twee kostbare fouten. Andere teams, zoals Yves en Benoît Deflandre (Porsche 911), kwamen buurtbewoners met slechte bedoelingen tegen, wat hen veel punten kostte. Uiteindelijk zou het duo Decremer-Albert winnen met hun Opel Ascona na een wedstrijd die leek weggelegd te zijn voor de Porsche 911. Na de Rallye de Monte-Carlo Historique, kon het duo dus zo een andere legendarische proef op hun palmares inschrijven, na een strijd die een week duurde en begon met een zieke corijder!

Het uiteindelijke podium van de Liège-Rome-Liège 2018 zag de Porsche 911 van Jacques Evrard en Christian Bernard naar de tweede plek rijden en Serge Adriaens en Freddy Moors naar de derde stek, met… een verschil van 4,6 punten na 60 RT! Indrukwekkend…

De prijs van de frustratie was voor Yves en Benoît Deflandre, die het podium nipt misten en vierde werden. Jean-Claude Kauffman en Jean-Marc Piret (Toyota Celica) werden vijfde, nipt voor Robert Denis en Alexandre Peeters (Porsche 911), Kurt Declerck en Steven Vyncke (Porsche 911), Jean-François Delincé en Julien Minguet (het mirakel van de Alpen in de Ford Escort MK1), en Gaëtan Schoonbroodt en François Gehlen (Ford Escort MK1). Voor de eerste maal in een Porsche 911, deden Etienne Baugnée en Benoît Remion het niet slecht met een plek in de top 10.

Bij de 17 teams die aan de aankomst stonden vonden we ook de Porsche 356 van de Mexicaanse Roahmy Heras en de Belgische Jennifer Hugo, die ‘Girl Power’ toevoegden aan de aankomst op de Place Saint-Lambert!

De zeges in de groepen waren voor Decremer-Albert (Gr.4), Kauffman-Piret (Gr.6), Schoonbroodt-Gehlen (Gr.3) en Duquenne-Kauffman (Austin Healey 100/6, Gr.2).

De laatste etappe van de Liège-Rome-Liège 2018 was ook de gelegenheid om de deelnemers aan de ‘Tribute to Liège-Rome-Liège’, terug te zien en zij reden uiteraard enkel de Belgische RT met een zege voor Daniel Reuter en Robert Vandevorst (Porsche 914/6). Ze hadden een goede zeventig punten bonus op Georges en Jean-François Neuville (BMW 2002) enerzijds en Olivier Goblet en Vincent Snyers (Fiat 128 Sport) anderzijds. Ook de journalist Eric Faure, naast Claudy Deschamps in een BMW 2002, en hij deed een schitterende job. Eric Faure mag dan wel met pensioen zijn, hem zien we zeker nog terug.

Na deze editie 2018, bij een glas champagne, toonde Jean-François Devillers, de leidende kracht van, ‘Trajectoire’, zich gelukkig en niet in het minst met het werk van parcoursbouwers Joseph Lambert en Eric Chapa, maar ook met het doen en laten van alle andere medewerkers van de staff van MY Vintage. Op nu naar een vernieuwde Marathon de la Route in 2019, korter en meer binnen het bereik van veel deelnemers en dat hoogst waarschijnlijk op Franse bodem. De aankomst zou uiteraard in Luik kunnen blijven. Verder proficiat aan alle deelnemers van deze prachtige Liège-Rome-Liège!

Volg elke RT live op onze applicatie /

Android : https://play.google.com/store/apps/details
IOS : https://goo.gl/BnGyhz ...

elEke avond, vindt u de officiële ranglijsten op deze site in de rubriek Document onder het tabblad "deelnemers".

Het is op zaterdag 9 juni dat deze editie 2018 van Luik-Rome-Luik van start zal gaan. Zoals de traditie het wil, zal het vertrek in vol ornaat gegeven worden in het Parc de Sept Heures in het centrum van Spa, waar de wagens en de deelnemers vanaf 13u zullen toestromen voor de diverse onderdelen van de technische en administratieve controle. Daarna beschikt ieder team in de namiddag over een venster in het tijdschema om de machinerie tentoon te stellen, maar ook om het vertrek te nemen van een proloog die niet alleen zal toelaten aan de rijders en copiloten om kennis te maken met de geplogenheden van dit soort wedstrijden, maar die ook de startvolgorde zal bepalen. Deze proloog (zonder straftijden) zal plaats vinden op de gekende hellingen van de “Maquisard”, tussen het gehucht van Marteau, aan de poorten van Spa, en het “monument van de onbekende verzetsstrijders” (Maquisard Inconnu) op het grondgebied van La Reid.

Klokslag 21 uur zal de officiële presentatie van de deelnemers er starten, de eerste starts worden voorzien voor 21u30. De wagens vertrekken met een tussentijd van één minuut. Om 22u15 vertrekken op hun beurt de deelnemers van de “Tribute to Luik-Rome-Luik”.

Vermelden we nog dat in het dorp Longchamps, kortbij Bastogne, er een rustpauze is ingelast om exact 1 uur ’s nachts. Een gelegenheid om even uit te blazen na een lange verbindingsrit. En voor de deelnemers aan “Tribute to Luik-Rome-Luik”, betekent het het einde van hun eerste etappe.

Parmi les nouveautés majeures du Liège-Rome-Liège en 2017, Trajectoire avait utilisé les services d'un nouveau du réseau de télécommunication pour optimaliser sa gestion de la course. Elément majeur lorsque l'on sait que les équipes d'organisations sont parfois éloignées de plusieurs centaines de kilomètres ! Vu le succès et la qualité du service offert par www.locationtalkie.be, Trajectoire a décidé de poursuivre sa collaboration avec la société wallonne et dispose donc cette année encore d’un réseau radio opérationnel sur l’ensemble du parcours. Les terminaux utilisés par la Direction de Course permettent de garder le contact avec l’équipe d’assistance, la voiture-balai ou le bureau de calcul, afin que les informations cruciales soient bien communiquées à tous et en temps réel. Les radios portatives de l’organisation utilisent le réseau GSM data et permettent aux groupes d’utilisateurs de converser dans toute l’Union européenne, sans risquer la moindre perte de signal. De plus, chaque radio est géolocalisée par GPS et sa position est retranscrite sur ordinateur. L'expérience de l'édition précdente du Marathon de la Route mais aussi de l'ING Ardenn Roads en avril dernier, confirme l'utilité absolue de cette technologie pour la plus grande sécurité de tous. www.locationtalkie.be

Het aftellen is begonnen! De Liège-Rome-Liège 2018 start op zaterdag 9 juni in het Parc de Sept Heures in Spa en de spanning neemt dus toe bij de organisatie en de deelnemers. Het team van Trajectoire rond Jean-François Devillers heeft de gelegenheid te baat genomen om de namen van de goed dertig deelnemers te officialiseren. Zij zullen een week lang een parcours afleggen, een parcours van de hand van de expert Joseph Lambert, bijgestaan voor het goede verloop van de proef door Eric Chapa.

Meer dan ooit kondigt de strijd om de zege zich spannend aan, met mooie namen, zowel wat betreft de rijders als de corijders. Zonder ons te willen beperken, lijkt de strijd om de zege te gaan tussen Christian Crucifix-Yves Noelanders (Ford Anglia 1960), Yves Deflandre-Benoît Deflandre (Porsche 911 1972), Serge Adriaens-Freddy Moors (Porsche 911 2.4 S 1972), Etienne Baugnée-Benoît Remion (Porsche 911 SC 1979), Stéphane Blaise-Patrick Lienne (Porsche 911 1981), Jacques Castelein-Mathieu Castelein (Shelby Cobra 289 1964), Jan De Vos et Chris Goris (Porsche 911 1974), Michel Decremer-Yannick Albert (Opel Ascona 400 1979), Kurt Declerck-Steven Vyncke (Porsche 911 S Targa 1972), Jean-François Delincé-Julien Minguet (Ford Escort MK1 1972), Jacques Evrard-Christian Bernard (Porsche 911 1972), Tony Kevers-Benoît Halleux (Porsche 911 1965), Gaëtan Schoonbroodt-François Gehlen (Ford Escort MK1 1971), Jean-Pierre Verneuil-Antonio Caldeira (Renault 5 Alpine 1981)... Maar verrassingen zijn altijd mogelijk.

Noteren we ook dat er een 100% vrouwelijk team aan de start verschijnt, met Mexicaanse Roamhy Heras en de Belgische Jennifer Hugo aan boord van een… AC Cobra uit 1965! Deze dames zullen niet onopgemerkt voorbijtrekken…

De indrukwekkende kwaliteit van de deelnemers toont aan dat Liège-Rome-Liège definitief een plaats heeft verworven bij de sterke internationale regelmatigheidsproeven voor de oudere wagens. De notie ‘Marathon van de weg’ blijft een ‘must’ die sommige niet willen missen. Liège-Rome-Liège komt er aan!

Hier is de officiële lijst van de deelnemers ingedeeld in volgorde van nummering.

Zie de lijst.

Autosport is misschien voor sommige mensen een mannensport, de vrouwen staan in die sport meer dan hun mannetje. Getuige de deelname aan Liège-Rome-Liège 2018 van een 100% vrouwelijk team, in een prachtige Porsche 356 SC Cabriolet van 1964. De Mexicaanse Roamhy Heras en de Belgische Jennifer Hugo komen op dit prachtige parcours alvast niet om gewoon deel te nemen…

Roamhy Heras heeft auto’s niet alleen als passie, maar ook als beroep. “Samen met een even gepassioneerde Belg, heb ik een veilinghuis voor klassieke wagens en racebolides: JP Auctions Mexico”, legt de dame uit. “Onze voornaamste manier van communiceren is zelf aan internationale competities deelnemen. Dat is meteen een combinatie van business en plezier. Er is de Carrera Panamericana in Mexico, waar ik in 2019, met de Belgische Ingrid Peeters, Miss Blunik, weer aan deelneem! Samen wonnen we al de Coupe des Dames, ook goed voor een vijfde plaats algemeen in de Cento Ore de Modena in 2017, met een AC Cobra 289. We hebben ons ook getoond in de Tour de Belgique, Tour de Corse Historique, Costa Brava Moritz... De volgende uitdaging is de legendarische Liège-Rome-Liège, aan het stuur van een Porsche 356 SC Cabriolet uit 1964, eigendom van een gentleman-driver en verzamelaar uit Monaco. De wagen is van de hand van Dr Ferdinand Porsche, met een enorme wendbaarheid en wegligging, waardoor de auto meer krachtige auto’s aankon en onder meer viermaal Liège-Rome-Liège won.”

Deelnemen aan de Marathon van de weg vereist een zekere voorbereiding. “De technische voorbereiding moet top zijn en de corijder moet echt overweg kunnen met roadbooks en moet een expert in navigatie zijn”, gaat Roamhy verder. “Samen met Jennifer, die voor dit soort proeven tot de Belgische top behoort, staat er niet alleen 4200 kilometer op het programma, maar we willen ook de prijs Moss-Wisdom, een hommage aan Pat Moss en Ann Wisdom, de eerste en enige dames die tot dusver de algemene zege behaald hebben. dat was in 1960 aan het stuur van een Austin Healey.”

Het feit dat ze de enige dames in de Liège-Rome-Liège 2018 zijn, stoort het duo absoluut niet… “Kijk wat hier telt is talent, niet het feit dat je een man dan wel een vrouw bent”, vertellen Roamhy en Jennifer. “Eens we de helm aandoen, zijn we allemaal gelijk. Wat telt, is vechten, zich 100% geven, om de andere teams te kloppen en om het podium te behalen, risico’s nemen en dat onder applaus. De overall moet bezweet zijn! We hebben dromen en dromen dat is niet mannelijk of vrouwelijk.” 

Het moge duidelijk zijn! Rendez-vous dus op zaterdag 9 juni in het Parc de Sept Heures in Spa om kennis te maken met de dames die een historische uitdaging aangaan…

Règlement relatif au Tribute to Liege-Rome-Liege est disponible dans notre bibliothèque de documents.

Finallement, ce sont 30 équipes qui disputeront cette année le Marathon de la Route
Au vu de la liste, ce sera à nouveau difficile de remporter cette édition.
les voitures et les équipages sont mieux préparés.
Ils viennent pour un rallye compétitif. Il ne seront pas décus...

Zie de lijst 

Het gaat goed vooruit op de deelnemerslijst van de editie Liège-Rome-Liège 2018, die van 9 tot 16 juni plaats vindt. De start wordt gegeven in Spa en de winnaars van 2017, toen met een kleine Ford Anglia, Christian Crucifix en Yves Noelanders hebben hun terugkeer naar de Marathon van de weg bevestigd en dat met dezelfde wagen. “Gezien het aantal Porsche aan de start, wilden wij het origineel houden”, aldus Crucifix. “De Anglia is dezelfde wagen als vorig jaar, met zijn voor- en nadelen, maar dat weerhield er ons toen niet van om te winnen.”

De strijd om de zege kondigt zich weer stevig aan, ook dit jaar dus, met Jacques Evrard en Christian Bernard (Porsche 911) enerzijds, Serge Adriaens en Freddy Moors (Porsche 911) anderzijds, vorig jaar tweede en derde. Ook zij  zijn er dus weer bij, net als Yves en Benoît Deflandre (Porsche 911), Michel Decremer en Yannick Albert (Opel Ascona 400) en vele anderen…

Pour diverses raisons, nombreux sont les pilotes et copilotes qui n'auront pas la possibilité de s'aligner au départ du Marathon de la Route qu'est le Liège-Rome-Liège à la sauce Trajectoire, tel qu'il sera disputé entre le 9 et le 16 juin 2018. Rarement à court d'inspiration, Jean-François Devillers et les siens ont décidé de créer le 'Tribute to Liège-Rome-Liège', qui aura lieu les samedi 9 et samedi 16 juin ! En quoi cela consiste-t-il ?

En la partie exclusivement belge du célèbre périple, à laquelle vont pouvoir prendre part des équipages concourant pour la victoire dans les seuls RT disputés chez nous, que ce soit à l'aller ou au retour de la caravane. De manière concrète, les concurrents du 'Tribute' partiront du Parc de Sept Heures à Spa le samedi 9 juin, avant de disputer les tests de régularité prévus jusqu'à la frontière belgo-luxembourgeoise. De quoi aboutir à une première hiérarchie remise en jeu le samedi 16 juin, lors du retour des participants du Liège-Rome-Liège, avec cette fois les derniers RT belges programmés depuis la frontière avec l'Allemagne, pour une arrivée sur la Place Saint-Lambert sur le coup de 18h00.

Au bout du compte, on obtiendra un classement général 'Tribute to Liège-Rome-Liège' et surtout une compétition 'partielle' qui pourrait en intéresser plus d'un. D'autant que le montant d'engagement est de 375 euros seulement, tout compris, même la remise des prix !

TELECHARGER LE FORMULAIRE

Het team van Trajectoire, organisator Liège-Rome-Liège 2018, plooit zich meer dan dubbel met het oog op een meer dan prestigieuze editie 2018 van de beroemde proef, een proef die van 9 tot 16 juni eerstkomende plaatsvindt. Bovendien wordt er geanticipeerd op de toekomst… en dat op korte termijn.

“Zoals de andere Belgische proeven, is de editie 2018 van Liège-Rome-Liège er één onder toezicht van de FIA, met het oog op een integratie van de proef in de kalender van de Trophée FIA des Rallyes de Régularités voor historische wagens”, weet Jean-François Devillers. “We zijn daar verheugd over, maar dat maakt ook dat we met een aantal parameters moeten rekening houden.”

Zo worden er nu wagens aanvaard van de Periode J2, het is te zeggen van bouwjaar 1986 tot en met 1990. “De FIA aanvaardt dit type van wagens, wat maakt dat ook wij ze aanvaarden voor deze editie”, gaat Eric Chapa, de wedstrijddirecteur verder. “
Voor ons is het essentieel dat met de komst van meer moderne wagens, die ook meer comfort bieden en krachtiger zijn, we de oudere wagens niet penaliseren. Er zal dus een coëfficiënt ingevoerd worden die van toepassing is op die meer moderne wagens, terwijl diezelfde coëfficiënt voor de wagens van 1980 tot 1985 in de andere richting aangepast wordt.”

Er dient onderlijnd te worden dat de Trophée FIA des Rallyes de Régularité normaal gezien geen afzonderlijke coëfficiënt toepast voor de wagens van de Periode J2.

“Wij willen de deelnemers met oudere wagens niet ontmoedigen, zoals bijvoorbeeld de Ford Anglia die vorig seizoen won”, aldus nog Eric Chapa. “We gaan die coëfficiënt dus toepassen om zo te laten zien aan de FIA dat die zinvol is. Indien de verantwoordelijken van de Trophée FIA des Rallyes de Régularité daar niet mee instemmen, zal Liège-Rome-Liège een onafhankelijke organisatie blijven. Maar we hebben aanvragen van eigenaars van wagens tussen 1986 en 1990, dus anticiperen we en meer nog we willen proactief zijn.”

De start van de Liège-Rome-Liège 2018 is voorzien voor zaterdag 9 juni in het Parc de Sept Heures à Spa, maar we kennen ondertussen al enkele grote namen die hun inschrijving bevestigd hebben en zo weten we meteen ook wie de eerste favorieten zijn. Bij de vaste waarden voor deze uitgave 2018 van Marathon van de weg, vinden we Yves en Benoît Deflandre (Porsche 911), de winnaar van de Rally van Monte-Carlo Historique Michel Decremer, met Yannick Albert (Opel Ascona 400), de ervaren Vlamingen Kurt Declercq en Steven Vyncke (Porsche 911 S), maar ook de sterke Jacques Evrard en Christian Bernard (Porsche 911), Serge Adriaens en Freddy Moors (Porsche 911), Tony Kevers en Baudouin Halleux (Porsche 911), Etienne Baugnée en Benoît Remion (Porsche 911), Jean-François Delincé en de winnaar in ‘Classic’ van Legend Boucles Julien Minguet (Ford Escort MK1),  (Renault 5 Alpine), Jan De Vos en Chris Goris (Porschede Fransen Jean-Pierre Verneuil en de Portugees Antonio Caldeira 911), Victor Guilmain en Paul-Henry Jans (Porsche 924 S)….

Wat de wagens betreft, is de verscheidenheid ook van de partij, met de spectaculaire Cobra van Jacques en Mathieu Castelain (Shelby) en Nico Depondt-X, maar ook de oudere Porsche 356 B Coupé 1960 van Luc De Vos en Bruno Mariens, voorlopig de oudste wagen van het veld. Er is ook de Morgan +4 van Philippe Maigne en Sylvain Vaquez, de Volvo 123 GT van Bernard Mazuyer en Jean Rick, en de Austin Healey 100/6 van Denis Duquenne en Stéphanie Kauffman. De lijst is verre van voltooid en zal de komende weken verder aangevuld worden.

“We kunnen nu al spreken van een mooi basis startveld”, weet de G.O. Jean-François Devillers. “Sommige deelnemers hebben afgelopen jaar afgewacht en geobserveerd, om er nu in 2018 bij te zijn. We zien een tiental extra deelnemers op de voorlopige inschrijvingslijst, met onder meer Christian Crucifix, laureaat in 2017, die op een antwoord van zijn corijder wacht. We zullen verder regelmatig blijven communiceren, om nog meer liefhebbers van oude wagens aan boord te krijgen. Kijk alvast eens op de site www.liege-rome-liege.org, waar de foto’s en video’s van 2017 voor zichzelf spreken. De wedergeboorte van de ‘Marathon van de weg’ in een filosofie van Trajectoire, met een parcours van de hand van Joseph Lambert en onder de sportieve leiding van Eric Chapa, heeft veel potentieel. Op drie maanden van de start, kennen we de eerste favorieten, wie volgt?

Samen sta je sterker, dat is een gekend gezegde! Het bedrijf Trajectoire van Jean-François Devillers organiseert grote evenementen, in de aard van de ING Ardenne Roads of Luik-Rome-Luik, en het bedrijf heeft beslist om door te gaan met zijn streven naar perfectie bij zijn evenementen. Ze willen dat doen met een nog betere zorg voor de technische ondersteuning. En dat is een gegeven waar moeilijk kan worden naast gekeken als het gaat om oude wagens.

“Tot op heden vertrouwden we deze mechanische ondersteuning toe aan ploegen die van diverse horizonten kwamen, maar die niet noodzakelijkerwijze de gewoonte hadden om samen te werken”, verduidelijkt Jean-François Devillers. “Bij de goede voornemens voor 2018 van de ING Ardenne Roads en van Luik-Rome-Luik stond de verhoogde professionalisering van deze ondersteuning. Ik had de gelegenheid om deze zaken door te nemen met Sandrine Wanson en Clovis Matton, de drijvende krachten achter MY Vintage, en we kwamen vrij snel tot een akkoord om een samenwerking aan te gaan die voor beide partijen een pluspunt betekende.”

Concreet kunnen de deelnemers aan de ING Ardenne Roads, indien ze dit wensen, profiteren van een Comfort Package, waarbij hun wagens onder handen genomen worden door de ploeg van MY Vintage… zelfs als er van enige panne gaan sprake is! “En dat is net het verschil met vroeger”, vervolgt Jean-François Devillers. “Vanaf nu kan men zijn wagen in handen geven van de specialisten na elke etappe, zodat alles kan worden nagekeken en gegarandeerd in perfecte conditie zal zijn voor het vervolg van de wedstrijd. Zo blijf je gemakkelijk voor op de bezemwagen, die zich ontfermt over alle deelnemers die langs de kant van de weg zijn achtergebleven.”

Eenzelfde werkwijze is er voor Luik-Rome-Luik, met een “zorgverzekering” voor de technische bijstand van de teams… “Niet iedereen heeft de mogelijkheid om deel te nemen aan de wedstrijd en de beschikking te hebben over een technische assistentieploeg”, legt de zaakvoerder van Trajectoire uit. “MY Vintage zal dus aanwezig zijn om de technische bijstand te coördineren en ervoor te zorgen dat de wagens in perfecte werkende staat blijven. Een ontegensprekelijk pluspunt en voor sommigen een echte bevrijding…”

Voor de structuur uit Hoei is deze samenwerking met Trajectoire eerst en vooral een gelegenheid om hun afdeling “historic” verder te ontwikkelen. “Zoals iedereen wellicht weet is MY Vintage de logische voortzetting van MY Racing”, verduidelijkt Sandrine Wanson. “Wij willen onze verworven know-how van de moderne competitie op hoog niveau toepassen, vooral dan de zorg voor ieder detail. Kunnen samenwerken met Trajectoire is zeker een pluspunt voor ons bedrijf en het zal ons toelaten ons imago binnen het milieu van de oude wagens te versterken door op een actieve manier aanwezig te zijn op grote evenementen…”

Tot slot van rekening worden de winnaars van deze samenwerking tussen Trajectoire en MY Vintage … de deelnemers, die volop zullen profiteren van de professionalisering van de technische assistentie tijdens de ING Ardenne Roads en Luik-Rome-Luik.

De editie 2018 van Luik-Rome-Luik, op het programma van 9 tot 16 juni, kondigt zich aan onder goed gesternte. Meer dan één adept van regularity proeven die present was aan de start (in Spa) of aan de finish (in Luik) van de editie 2017 kon zich vergewissen van de kwaliteit van het parcours en van de organisatie. Terwijl de inschrijvingen met regelmaat blijven binnenstromen, is het tijd om iedereen er even aan te herinneren dat wie wil genieten van het voordeeltarief, zich moet inschrijven voor 28 februari eerstkomende!

“De vervaldag van het voordeeltarief werd met twee weken opgeschoven. Zo konden de vele teams die deelnamen aan een van de drie grote wedstijden van het begin van het jaar hun materiaal nakijken en een beslissing nemen met betrekking tot de deelname aan Luik-Rome-Luik 2018. En om hen toe te laten ook te kunnen profiteren van het aantrekkelijke inschrijvingstarief”, verduidelijkt Jean-François Devillers.

Tot die datum is het inschrijvingsgeld per bemanning 3690 euro, tegenover 3990 euro daarna. Vermelden we nog eens dat hierin begrepen liggen de algemene organisatie, de sportieve omkadering, de verzekeringen, alle middagmalen, het vervoer van de bagage en het officiële diner in Luik op 16 juni. Een goed verstaander heeft dus genoeg aan een half oor…!

Na het onweerlegbare succes van Liège-Rome-Liège 2017 die enkel mooie herinneringen bij de deelnemers liet, kon men zeggen dat de afwezigen ongelijk hadden. Meer was er niet nodig voor het team, om te starten met de voorbereidingen van de editie 2018, die van 9 tot en met 16 juni, zal plaatsvinden, op een vergelijkbaar parcours als dat van 2017.

De man van het parcours, Joseph Lambert, doet dat ook voor de Liège-Rome-Liège 2018 nog en hij heeft ook nieuws… “We gaan niet alles onthullen, maar we kunnen wel al zeggen dat de start plaatsvindt in het Parc de Sept Heures in Spa, met meteen een nachtelijke etappe. Die zal minder selectief zijn dan dit jaar om niet alle troeven meteen uit te moeten spelen.

Wat volgt is een dagtrip richting de Stelvio. Op maandagochtend beklimmen we die klassieker dan, om zoveel mogelijk de wielertoeristen en andere caravans te vermijden”, legt Joseph Lambert uit. “Wat volgt zijn de Como meer, Sestrières, de col du Turini, San Remo, Val d’Isère en Belfort, alvorens we naar Luik en de Place Saint-Lambert terugkeren, net als vorig jaar.” Het eerste doek is dus gelicht. De Liège-Rome-Liège 2018 zal dus nog meer gemeen hebben met de Marathons van de weg van weleer.

Sinds juli zijn we met een nieuwe agentschap aan de technische verbetering van onze website bezig om de toegang voor smartphones en tablets te vereenvoudigen.

De nieuwe versie maakt een snelle actualisering mogelijk wat de deelnemer en het publiek te goede komt.

Schrijf u NU via onze website in !

Lucio di Mori, well known race Director on « Mille Miglia » and « Targa Florio » and high level consultant of ACSI (Italian Automotive federation) was beside Trajectoire’s management team for the first Liège-Rome-Liège preparation meeting.

For sure a top level consultant for the development of the top level european regularity race event since 2017.

For a very long time, 'trajectoire' works with 'JB Time Concept' for his time keeping.

For this edition, we decided to broadcast live results and this map shows us that the rally was mainly followed across all Europe as well as in North América ! But also in Moscow, China, Argentina, Sidney,... 

Amazing !

Ze zijn terug! Een week na de start in het Parc de Sept Heures in Spa, zijn de deelnemers aan de Liège-Rome-Liège editie 2017 terug in het land, met als aankomstplaats de Place Saint-Lambert in Luik. Om 18u30 op zaterdagavond ontving een talrijk publiek, met heel wat kenners en liefhebbers de winnaars in de Vurige Stede. Zij hadden er 4200 kilometer opzitten, door België, Luxemburg, Frankrijk, Zwitserland en Italië. Maar ook voor alle anderen, was het einde bereiken, gezien het veeleisende parcours, al een overwinning op zich.

“Voor het geheel van de organisatie, met 25 personen onderweg en een tiental in België, die zich met start en aankomst bezig hielden, waren de heel positieve commentaren een echte voldoening”, aldus Jean-François Devillers aan het Prins bisschoppelijk paleis in Luik. “Met als opdracht een sportief meer veeleisende Liège-Rome-Liège, in het verlengde van de erfenis van de Marathon de la Route, namen we een gok. Het hele team, met Joseph Lambert en Eric Chapa aan het roer, was echter unaniem. Heel de week lang, gaven de deelnemers blijk van uiterste tevredenheid met deze nieuwe filosofie van deze Liège-Rome-Liège. We gaan met deze proef een mooie toekomst tegemoet. Opdracht voor dit seizoen volbracht.”

Hij twijfelde tussen een Porsche 911 en een Ford Anglia, maar uiteindelijk vertrok Christian Crucifix, met naast hem een sterke Yves Noelanders, met de Ford van 1960. Hij kreeg gelijk, want de wagen was niet van de eerste plek weg te slaan en won oververdiend deze uitgave van de wedstrijd. “Het is duidelijk dat deze Liège-Rome-Liège geen makkelijke opdracht was”, aldus Christian en Yves. “In de cols, hadden we het niet makkelijk, maar dit parcours van Joseph Lambert, was er een dat van start tot finish vol uitdagingen zat. We zijn zeer moe, maar zeer blij met deze zege. En echt, wat een schitterend parcours!”

Met 928,1 punten hielden Crucifix en Noelanders de Porsche 911 van Jacques Evrard en Christian Bernard (1081 punten) achter zich, terwijl de Porsche 914/6 van Serge Adriaens en Freddy Moors (1086,9 punten) voor amper 6 punten de duimen moest leggen in de strijd om het zilver… Zo’n klein verschil na 55 regelmatigheidsproeven en 4200 kilometer, kan het nog spannender?

Achter het trio op het podium, werden de Britten Mark en Susan Godfrey (MG B, 1299,8 punten) knap vierde, en zij waren daar erg blij mee, zeker in een veld vol Belgische specialisten in het genre. De jonge kerels Florent Hontoir en Alexandre Peeters (Opel Ascona B, 1613,6 punten) werden heel knap vijfde, wat meer dan een droom was… Yves Deflandre en zijn zoon Benoît (Porsche 911, 1769,6 punten), kenden in de beginfase wat technische problemen, reden vervolgens een ijzersterke wedstrijd en sloten als 6de af. Het bewijs dat deze Liège-Rome-Liège ook een mooie familiezaak kan zijn.

Verder in de top 10 van deze editie 2017 vonden we Kurt Declerck en Steven Vyncke (Porsche 911 Targa, 1908,4 punten), voor Denis Robert et Jean-François Delincé (Ford Escort MK1, 2989,4 punten) als achtste, Tony Kevers en Baudouin Halleux (Porsche 911, 9de, 3206,4 punten), en Victor Guilmain en Paul-Henry Jans (Porsche 924 S, 3842,6 punten), als tiende.

Na deze Marathon de la Route, die onderweg op heel wat aandacht kon rekenen, start het team van Trajectoire na een korte rustpauze al met de voorbereiding van de editie… 2018. Joseph Lambert heeft al een drietal ideeën om volgend jaar er nog een mooiere editie van te maken. De afspraak is dus al gemaakt.