Liege-Rome-Liege
du 9 au 16 juin 2018

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a. Frais d‘inscriptions

Jusqu'au 15 février 2018 avec un acompte payé de 50% :  3690 €
A partir du 16 février 2018                                            3990 €
Prix sans options: 3690€ TVAC
  • l'encadrement sportif pour le pilote et le navigateur et les assurances
  • accès pour 2 personnes au diner de remise des prix du 16 juin à Liège.
  • Les repas et les boissons du midi (hors extra) durant le rallye sauf le premier et le dernier jour pour raison sportive. Les repas du soir sont inclus dans les packages hôteliers.
  • Prise en charge du véhicule en cas de panne (voiture balai)

b. Hébergement

Options
Diner de remises des prix
Assistance mécanique
Inscription sans options
3690 € VAT incl.
Inscription avec options
€ VAT incl.
Prix total
€ VAT incl.
27/03/2018
Les vainqueurs 2017 remettent le couvert !
Cela continue de bien bouger sur la liste des engagés du Liège-Rome-Liège 2018, qui sera disputé entre le 9 et le 16 juin au départ de Spa. Vainqueurs de l'édition 2017 avec leur petite, ancienne mais très efficace Ford Anglia, Christian Crucifix et Yves Noelanders ont définitivement officialisé leur retour sur le Marathon de la Route, avec bien sûr la même auto... "Vu le nombre de Porsche au départ, il est préférable de jouer une fois encore la carte de l'originalité, explique Crucifix. L'Anglia aura les mêmes avantages et les mêmes inconvénients que l'an dernier, ce qui ne nous avait pas empêchés de l'emporter..."

La lutte pour la gagne risque d'être particulièrement chaude cette année encore, puisque Jacques Evrard et Christian Bernard (Porsche 911) d'une part, Serge Adriaens et Freddy Moors (Porsche 911) de l'autre, respectivement 2èmes et 3èmes l'an dernier, seront eux aussi de retour aux affaires, au même titre qu'Yves et Benoît Deflandre (Porsche 911), Michel Decremer et Yannick Albert (Opel Ascona 400) et bien d'autres...
26/03/2018
Naissance du Tribute to Liege-Rome-Liege
Pour diverses raisons, nombreux sont les pilotes et copilotes qui n'auront pas la possibilité de s'aligner au départ du Marathon de la Route qu'est le Liège-Rome-Liège à la sauce Trajectoire, tel qu'il sera disputé entre le 9 et le 16 juin 2018. Rarement à court d'inspiration, Jean-François Devillers et les siens ont décidé de créer le 'Tribute to Liège-Rome-Liège', qui aura lieu les samedi 9 et samedi 16 juin ! En quoi cela consiste-t-il ?

En la partie exclusivement belge du célèbre périple, à laquelle vont pouvoir prendre part des équipages concourant pour la victoire dans les seuls RT disputés chez nous, que ce soit à l'aller ou au retour de la caravane. De manière concrète, les concurrents du 'Tribute' partiront du Parc de Sept Heures à Spa le samedi 9 juin, avant de disputer les tests de régularité prévus jusqu'à la frontière belgo-luxembourgeoise. De quoi aboutir à une première hiérarchie remise en jeu le samedi 16 juin, lors du retour des participants du Liège-Rome-Liège, avec cette fois les derniers RT belges programmés depuis la frontière avec l'Allemagne, pour une arrivée sur la Place Saint-Lambert sur le coup de 18h00.

Au bout du compte, on obtiendra un classement général 'Tribute to Liège-Rome-Liège' et surtout une compétition 'partielle' qui pourrait en intéresser plus d'un. D'autant que le montant d'engagement est de 375 euros seulement, tout compris, même la remise des prix !

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20/03/2018
'trajectoire' applique le règlement FIA en vue de l’avenir et accepte les autos jusqu’à 1990
L’équipe de Trajectoire, organisatrice du Liège-Rome-Liège 2018, continue de mettre les bouchées doubles afin de proposer une édition la plus prestigieuse possible du 9 au 16 juin prochains. Mieux, elle anticipe même ce qui pourrait constituer son avenir à court terme… « Comme une autre épreuve belge, le millésime 2018 du Liège-Rome-Liège sera placé sous l’observation de la FIA, en vue d’une éventuelle intégration au calendrier du Trophée FIA des Rallyes de Régularités pour voitures historiques dans le futur, annonce Jean-François Devillers. Nous en sommes flattés… mais cela oblige aussi l’organisation à tenir compte de nouveaux paramètres. »

A commencer par l’acceptation au départ des voitures relevant de la Période J2, c’est-à-dire celle des véhicules construits entre 1986 et 1990. « La FIA autorise ce type de voitures, ce qui nous a incités à les intégrer dès cette édition, explique Eric Chapa, Directeur de Course. Pour nous, il est néanmoins essentiel que l’arrivée d’autos plus modernes, et donc plus confortables et plus performantes, ne pénalise pas les concurrents misant sur des voitures plus anciennes. Un coefficient d’âge et de motorisation sera donc appliqué à ces modèles, tandis que la table des coefficients a été adoucie pour les voitures relevant de la période entre 1980 et 1985. »

Il convient de préciser qu’en temps normal, le Trophée FIA des Rallyes de Régularité n’applique pas de coefficient particulier pour les véhicules de la Période J2. « Pas question pour nous de déforcer les concurrents qui prennent le départ avec de vraies anciennes, à l’image de la Ford Anglia lauréate l’an dernier, poursuit Eric Chapa. Nous allons donc appliquer ce coefficient avec pour objectif premier de démontrer son bien-fondé à la Fédération Internationale de l’Automobile au terme de cette édition 2018. Si cette manière de procéder n’agrée pas les responsables du Trophée FIA des Rallyes de Régularité, le Liège-Rome-Liège continuera sur sa lancée actuelle, en tant qu’épreuve indépendante. Mais comme nous avons eu des demandes de concurrents souhaitant engager des autos construites entre 1986 et 1990, c’est l’occasion de faire d’une pierre deux coups et surtout d’être pro-actifs… »
05/03/2018
Les premiers favoris sont connus
Si le départ du Liège-Rome-Liège 2018 sera donné le samedi 9 juin depuis le Parc de Sept Heures à Spa, bien des équipages ont tenu à profiter des conditions d’engagement préférentiels pour d’emblée officialiser leur présence. Ce qui permet de cerner un premier groupe de favoris… qui attend de pied ferme le reste de la concurrence ! Parmi les immanquables de ce millésime 2018 du Marathon de la Route, on peut d’ores et déjà pointer Yves et Benoît Deflandre (Porsche 911), le vainqueur du Rallye de Monte-Carlo Historique Michel Decremer assisté de l’efficace Yannick Albert (Opel Ascona 400), les expérimentés Néerlandophones Kurt Declercq et Steven Vyncke (Porsche 911 S), mais aussi des duos aussi redoutables que Jacques Evrard et Christian Bernard (Porsche 911), Serge Adriaens et Freddy Moors (Porsche 911), Tony Kevers et Baudouin Halleux (Porsche 911), Etienne Baugnée et Benoît Remion (Porsche 911), Jean-François Delincé et le lauréat ‘Classic’ des Legend Boucles Julien Minguet (Ford Escort MK1), le Français Jean-Pierre Verneuil et le Portugais Antonio Caldeira (Renault 5 Alpine), Jan De Vos et Chris Goris (Porsche 911), Victor Guilmain et Paul-Henry Jans (Porsche 924 S), etc.

Côté parterre automobile, l’éclectisme est tout aussi assuré, avec les spectaculaires Cobra de Jacques et Mathieu Castelain (version Shelby) et Nico Depondt-X, mais aussi la plus ancienne Porsche 356 B Coupé 1960 de Luc De Vos et Bruno Mariens, actuelle doyenne du plateau, la Morgan +4 de Philippe Maigne et Sylvain Vaquez, la Volvo 123 GT de Bernard Mazuyer et Jean Rick, ou encore l’Austin Healey 100/6 de Denis Duquenne et Stéphanie Kauffman. Une liste qui n’est nullement exhaustive, et qui va continuer à évoluer au fil des semaines.

« Je pense qu’on peut parler d’un beau plateau de base, commente le G.O. Jean-François Devillers. Certains concurrents en ordre d’engagement avaient observé le Liège-Rome-Liège l’an dernier, et ils ont décidé d’en être en juin prochain. Une dizaine d’équipages supplémentaires devraient faire leur apparition prochaine sur la liste provisoire des engagés, dont Christian Crucifix, le lauréat 2017, en attente de la réponse de son copilote, tandis que la campagne de communication va se poursuivre de manière régulière afin de séduire d’autres adeptes de la régularité pour voitures anciennes. En jetant un coup d’œil sur le site www.liege-rome-liege.org, les images vidéo de l’édition 2017 parlent d’elles-mêmes. La renaissance du ‘Marathon de la Route’ à la sauce Trajectoire, avec un parcours signé Joseph Lambert et une gestion sportive d’Eric Chapa, a un gros pouvoir de séduction. Résultat : à trois mois du départ, les premiers favoris sont déjà connus. A qui le tour ? »
26/02/2018
MY Vintage apporte à Trajectoire son know-how technique issu du WRC
Il est bien connu qu’ensemble, on est plus fort ! Organisatrice d’épreuves majeures à l’image de l’ING Ardenne Roads ou du Liège-Rome-Liège, la société Trajectoire de Jean-François Devillers a décidé de poursuivre la course à l’excellence dans ses événements, en accordant un soin encore plus important à l’assistance technique. Une donnée qu’il est difficile d’ignorer lorsqu’il est question de voitures anciennes.

"Jusqu’à présent, nous confiions cette assistance mécanique à des équipes issues de divers horizons qui n’avaient pas nécessairement l’habitude de travailler ensemble, explique Jean-François Devillers. Parmi les bonnes résolutions en vue du millésime 2018 de l’ING Ardenne Roads et du Liège-Rome-Liège, il y avait une professionnalisation accrue de cette assistance. J’ai eu l’occasion d’aborder la chose avec Sandrine Wanson et Clovis Matton, les forces vives de MY Vintage, et nous sommes rapidement tombés d’accord sur les termes d’une collaboration qui constitue un plus pour chacune des entités."

De manière concrète, les concurrents de l’ING Ardenne Roads pourront profiter, s’ils le souhaitent, d’un Package Confort qui se traduira par une prise en main de leurs véhicules par l’équipe de MY Vintage… même lorsqu’aucune panne n’est à déplorer ! "C’est la différence par rapport au passé, poursuit Jean-François Devillers. Désormais, il sera possible de mettre sa voiture entre les mains de spécialistes au terme de chaque étape, de manière à ce que tout soit vérifié et garanti en parfait état en vue de la suite de l’épreuve. On dépasse donc allègrement le cas du camion balai qui prend en charge les concurrents restés en rade."

Même processus pour le Liège-Rome-Liège, avec une ‘mutualisation’ de l’assistance pour les équipes… « Tout le monde n’a pas la possibilité de prendre le départ de l’épreuve en pouvant compter sur une équipe d’assistance, explique le maître d’œuvre de Trajectoire.

Pour la structure hutoise, cette collaboration avec Trajectoire est avant tout une opportunité de poursuivre le développement de sa cellule ‘historique’. "Comme chacun le sait, MY Vintage est la suite logique de MY Racing, explique Sandrine Wanson. Nous voulons appliquer notre savoir-faire acquis dans les compétitions modernes de plus haut niveau, et notamment le soin accordé à chaque détail. Pouvoir collaborer avec Trajectoire est assurément un plus pour notre société qui nous permettra de renforcer notre image dans le milieu des voitures anciennes, ceci au travers d’une présence plus qu’active sur ces grands événements…".
"
Au bout du compte, les gagnants de cette collaboration entre Trajectoire et MY Vintage seront… les concurrents, qui profiteront allègrement de cette professionnalisation de l’assistance technique sur l’ING Ardenne Roads et le Liège-Rome-Liège.
14/02/2018
Tarif préférentiel jusqu’au 28 février !
Programmé du 9 au 16 juin, le millésime 2018 du Liège-Rome-Liège s’annonce sous les meilleurs auspices, et plus d’un habitué des épreuves de Régularité présent en spectateur au départ (Spa) ou à l’arrivée (Liège) de l’édition 2017 avait pu se convaincre de la qualité de l’organisation et du parcours. Alors que les engagements rentrent de manière régulière, un petit rappel s’impose : pour ceux qui veulent profiter du tarif préférentiel, il est impératif de s’engager avant le 28 février prochain !

« La date butoir du tarif préférentiel a été reculée de deux semaines afin de permettre aux nombreux équipages ayant pris part à l’une des trois épreuves majeures du début d’année de vérifier l’état de leur matériel, prendre une décision concernant le Liège-Rome-Liège 2018 et eux aussi profiter de ce tarif d’inscription attrayant », explique Jean-François Devillers.

Jusqu’à cette date, le montant d’engagement par équipage est de 3690 euros, contre 3990 euros par la suite. Rappelons que ce montant comprend l’organisation générale, l’encadrement sportif, les assurances, tous les repas de midi, le transport des bagages, ainsi que le dîner officiel à Liège le samedi 16 juin. A bon entendeur…
01/01/2018
trajectoire vous souhaite une belle année !
11/12/2017
Le parcours 2018 est bouclé
Incontestable succès sportif, le Liège-Rome-Liège 2017 n’a laissé que de bons souvenirs aux concurrents… tout en titillant la curiosité de ceux qui n’y étaient pas ! Il n’en fallait bien sûr pas plus à l’équipe pour attaquer très tôt la préparation de l’édition 2018, qui se tiendra du 9 au 16 juin, selon un découpage similaire à ce qu’on a connu l’été dernier. 

Toujours placé sous la responsabilité de Joseph Lambert, le parcours du Liège-Rome-Liège 2018 est bouclé… « Pas question de tout dévoiler maintenant, mais on peut déjà annoncer que le départ depuis le Parc de Sept Heures à Spa est maintenu, et qu’il sera suivi d’une première nuit de course – moins sélective que cette année afin que le classement ne soit pas déjà figé au petit matin – puis d’une journée pleine qui emmènera les concurrents au pied du Stelvio. Ce col de grande renommée sera parcouru le lundi matin tôt afin de limiter autant que possible le partage de la route avec les cyclotouristes et les caravanes, explique Joseph Lambert.

La suite passera par le Lac de Côme, les environs de Sestrières, le col du Turini, San Remo, Val d’Isère et Belfort, avant un retour vers Liège et une arrivée sur la Place Saint-Lambert, comme en juin dernier. » Les premiers éléments sont connus. Ils confirment que le Liège-Rome-Liège 2018 sera plus proche que jamais de l’esprit des Marathons de la Route d’antan.
04/12/2017
Ouverture des inscriptions !
Depuis cet été, nous avons travaillé avec une nouvelle agence pour faire évoluer techniquement notre site pour de le rendre adapté aux smartphones et tablettes.

Son nouveau coeur nous permet aussi de le mettre à jours plus efficacement. Tout bénéfice pour les participants et les spectateurs.

Enfin, les inscriptions sont officiellement ouvertes !



14/08/2017
Lucio di Mori, un atout supplémentaire
Déjà Directeur de course des Mille Miglia, de la Targa Florio et hautement impliqué dans la fédération automobile italienne (ACSI), Lucio poursuit sa collaboration à nos côtés entammée sur l'édition 2017 du Rome pour nous conseiller dans les choix de parcours et développer globalement une très grande épreuve européenne !
15/07/2017
Intérêt international indéniable pour le Liège-Rome-Liège
Depuis de nombreuses années, "trajectoire" confie la gestion du bureau de calcul à JB Time Concept.

Cette année, nous avons décidé de diffuser les résultats en 'live'.Cette carte des connections révèle que nous avons été suivi principalement à travers l'Europe et les Etat-Unis, mais aussi à Moscou, en Chine, en Argentine, à Sidney, ...

Eblouissant !
24/06/2017
Victoire de Christian Crucifix et Yves Noelanders
Ils sont revenus ! Une semaine après le grand départ depuis le Parc de Sept Heures à Spa, les rescapés du Liège-Rome-Liège 2017 sont rentrés au pays, déboulant sur la Place Saint-Lambert de Liège sur le coup de 18h30 ce samedi. Devant un public nombreux et de connaisseurs, chaque équipage venu à bout des 4200 kilomètres de course à travers la Belgique, le Grand-Duché de Luxembourg, la France, la Suisse et l’Italie a reçu une salve d’applaudissements. Car autant le reconnaître, vu le parcours concocté par Joseph Lambert, atteindre l’arrivée était déjà une victoire en soi…

« Pour l’ensemble de l’organisation, qui comptait vingt-cinq personnes sur le parcours et une dizaine d’autres restées en Belgique pour prendre en charge le départ et l’arrivée, entendre les commentaires enthousiastes des équipages arrivés à bon port constitue une énorme satisfaction, expliquait Jean-François Devillers au pied du Palais des Princes-Evêques. En misant sur un Liège-Rome-Liège plus sportif, davantage en phase avec l’histoire du Marathon de la Route, on a fait un pari. L’équipe qui a pris en charge cette épreuve, avec Joseph Lambert et Eric Chapa à la manœuvre, a tout simplement fait l’unanimité. Une semaine durant, on a démontré que ce Liège-Rome-Liège nouvelle mouture est une vraie épreuve d’endurance, et à voir les pilotes et copilotes qui ne participaient pas à l’épreuve cette année, mais qui étaient présents ce samedi à Liège, on peut parier sur des lendemains qui chantent. Mission accomplie ! »

Après avoir hésité entre la Porsche 911 et la Ford Anglia, Christian Crucifix, parfaitement secondé par Yves Noelanders, avait choisi la belle à l’ovale bleu datant de 1960. Il a eu mille fois raison, puisque le duo n’a tout simplement jamais quitté le haut du classement, pour remporter une victoire ne souffrant d’aucune contestation. « Inutile de dire que ce Liège-Rome-Liège n’avait rien d’une formalité, expliquent en chœur Christian et Yves. Dans les cols, on savait qu’on aurait du mal, mais avec le parcours servi par Joseph Lambert, c’est d’un bout à l’autre de l’épreuve qu’il a fallu se cracher dans les mains. On est exténués, mais on a gagné ! Et quelle épreuve magnifique… »

Nantis d’un total de 928,1 points, Crucifix et Noelanders ont finalement devancé la Porsche 911 de Jacques Evrard et Christian Bernard (1081,0 points), repassée devant la Porsche 914/6 de Serge Adriaens et Freddy Moors (1086,9 points) dans une lutte pour la 2ème place finale qui a tenu tous les suiveurs en haleine jusqu’à… Liège ! Moins de 6 points d’écarts après 55 tests de régularité et 4200 bornes, qui dit mieux ?

Dans le sillage du trio de tête, les Britanniques Mark et Susan Godfrey (MG B, 1299,8 points) étaient ravis de leur 4ème place au beau milieu des spécialistes belges de la Régularité, tandis que les jeunes Florent Hontoir et Alexandre Peeters (Opel Ascona B, 1613,6 pts) ont plus que rempli leur mission, en intégrant un top 5 qui constituait un rêve secret avant le départ… Quant à Yves Deflandre et son fils Benoît (Porsche 911, 1769,6 points), ils n’ont cessé de monter en puissance, accumulant les victoires partielles et regrettant deux ennuis techniques à des moments cruciaux. Ils ont achevé l’épreuve au 6ème rang, démontrant eux aussi que ce Liège-Rome-Liège peut être une belle affaire de famille.

Le top 10 de ce millésime 2017 était complété par Kurt Declerck et Steven Vyncke (Porsche 911 Targa, 7èmes, 1908,4 points), qui ont reconnu avoir sans doute disputé leur plus belle épreuve de régularité, Denis Robert et Jean-François Delincé (Ford Escort MK1, 8èmes, 2989,4 points), Tony Kevers et Baudouin Halleux (Porsche 911, 9èmes, 3206,4 points), mais aussi Victor Guilmain et Paul-Henry Jans (Porsche 924 S, 3842,6 points), tous ravis de l’expérience.

Au terme de ce Marathon de la Route salué par un énorme intérêt d’un bout à l’autre de la semaine, l’équipe de Trajectoire va quelque peu souffler… avant de surfer sur la vague et déjà préparer l’édition 2018. D’autant que Joseph Lambert a déjà deux ou trois petites idées forcément géniales ! Le rendez-vous est déjà pris…