Marathon de la route
du 8 au 11 juin 2019

Reste: 223 jours avant le départ

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1. Tarif de base                                                                              2495 €  
2. AVANTAGES inDivituels
Inscription jusqu'au 15.11.2018 :                                                
-150 €
Inscription jusqu'au 15.01.2019:                                          -100 €
3. AVANTAGES inscriptions groupées   
reduction par équipage lors de l'incription de 3 
véhicules       
                                                                    -100 €
4. parrainage(s) individuels(s)
Par parrainage   
                                                       -50 €

Remarques :
1. ces avantages sont cumulables;
2. les
eventuelles réductions seront appliquées par nos soins directement sur votre facture;
3. ces avantages sont octroyés avec le versement d'un acompte de 1000 euros dès la réception de la facture.
Prix sans options: 2495€ TVAC
  • l'encadrement sportif pour le pilote et le navigateur et les assurances
  • accès pour 2 personnes au diner de remise des prix.
  • Les repas et les boissons du midi (hors extra) durant le rallye sauf le premier jour pour raison sportive. Les repas du soir sont inclus dans les packages hôteliers.
  • Prise en charge du véhicule en cas de panne (voiture balai)

b. Hébergement

Options
Diner de remises des prix
Assistance mécanique
Inscription sans options
2495 € VAT incl.
Inscription avec options
€ VAT incl.
Prix total avant éventuelle réduction
€ VAT incl.
08/10/2018
Le premier équipage inscrit.
François GINIES (France) est le premier à avoir rentré son engagement pour le Marathon de la Route.

En 2017, épaulé par son fils Julien, ils avaient participé au Liège-Rome-Liège sur la même Austin Healey 100/6 de 1958. Ils avaient réussi à amener leurs belle anglaise à la 17ème position.

Cette année, il fera équipe avec Antoine GINIES, son second fils, toujours sur l'Austin Healey.
01/10/2018
Inscriptions ouvertes au premier tarif préférentiel
C'est désormais officiel, il est possible de s'inscrire pour le Marathon de la Route!

Le premier tarif préférentiel octroie la participation à 2.345 € pour toute inscription jusqu'au 15 novembre inclus.

Il est encore possible de cumuler d'autres réductions :

Avantage par team : - 100 euros / auto
Inscription groupée de 3 équipages.                      
(la réduction est offerte à chaque équipage)

Parrainage individuel : - 50 euros / parrainage
Tout participant qui parrainera un nouvel équipage n'ayant pas pris part aux éditions 2017 et 2018 se verra offrir une réduction supplémentaire.

Plus de détails dans la page 'Participer'
19/08/2018
Les villes de départ et les villes étapes sont connues !
Il y a quelques semaines, Trajectoire annonçait la mise sur pied d’un Marathon de la Route d’un genre différent en 2019. D’une durée de quatre jours, du samedi 8 au mardi 11 juin, essentiellement organisé sur le territoire français, l’événement entend s’ouvrir à un public plus large, et séduire davantage de concurrents hexagonaux. La France est un superbe pays… mais aussi un grand pays ! Restait donc à trouver des solutions pour ne pénaliser personne…

« Si le départ effectif de ce Marathon de la Route 2019 sera donné depuis la ville de Nancy, un principe de villes de départ va permettre à des concurrents venus de différents horizons géographiques de converger vers la région du Grand Est, explique Jean-François Devillers, organisateur. Dès le samedi matin, des équipages se mettront ainsi en route depuis Spa en Belgique francophone, Courtrai dans les Flandres, Reims et Lyon. Le grand regroupement aura lieu sur le temps de midi dans la périphérie de Nancy. » Et de là, un prologue permettra de déterminer l’ordre de départ du rallye. « Ensuite, cap sur Nancy intramuros, pour une exposition en bonne et due forme des voitures, puis le départ de la première étape en début d’après-midi », poursuit Jean-François Devillers.

Autre nouveauté majeure du Marathon de la Route, si l’on compare aux deux dernières éditions du Liège-Rome-Liège, la première étape abandonne la nuit entière, mais se terminera seulement aux alentours d'une heure du matin. Outre le plaisir de rouler de nuit, cela permet aussi d'éviter le trafic. De quoi rassurer ceux et celles qui ne souhaitent pas passer une nuit complète au volant ou à leurs instruments..  

En ayant terminé avec la vérification des villes étapes et des hôtels retenus par l’organisation, Jean-François Devillers est désormais en mesure de lever le voile sur les points de chute – forcément prestigieux – de ce Marathon de la Route 2019. « En quittant Nancy, nous mettrons le cap sur Besançon, près de la frontière suisse, reprend l’organisateur. Ensuite, cap sur Grenoble au pied des montagnes, Vals-les-Bains au cœur de l’Ardèche, pour une arrivée devant les Hospices de Beaune, célèbre ville de Bourgogne. Un programme qui devrait plaire à de nombreux équipages au vu des régions traversées… »

Responsable du parcours, Joseph Lambert en a déjà défini le tracé et est en ce moment même sur le parcours pour dessiner le roadbook. Dès son retour dans les prochains jours, d’autres infos seront officialisées, histoire de déjà pointer les temps forts de ce Marathon de la Route 2019 plus que prometteur…
06/08/2018
Arrivée du Marathon à Beaune
De retour de 3 jours de vérification des villes-étape et des hotels retenus.

L'arrivée final du rallye le 11 juin se fera devant les Hospices de Beaune.

De son côté, Joseph Lambert a déterminé le parcours. Il part aujourd'hui en reconnaissance pour dessiner le roadbook. 
Plus d'informations à son retour.
09/07/2018
Reportages complets photos et videos accessibles
Notre équipe média officielles se composait de Julien Mahiels et de Kevin Goudin pour la photographie, de Tanguy Allard pour les prises de vue video et le pilotage du drône.

L'équipe est revenue avec un vaste matériel d'image qu'il a fallu trier, sélectionner, corriger et monter.

Une cinquantaine de vue est proposée dans la page Media de ce site. Mais tout le reportage, soit 420 photos est accessible sur notre page "trajectoire" Flickr.

Les videos sont aussi sur la page média et sur notre chaine Youtube

Flickr : Albums trajectoire 
Youtube : Chaine trajectoire
26/06/2018
Les dates du Marathon officialisées !
Lors de la première réunion sur le Marathon de la Route qui s'est tenue ce matin, quelques décisions clés ont été prises.
La première d'entre-elles est l'officialisation des dates : du samedi 8 au mardi 11 juin.
20/06/2018
Un Marathon de la Route de 4 jours en 2019
Alors que l’édition 2018 du Liège-Rome-Liège prendra son envol depuis le Parc de Sept Heures à Spa samedi soir, Trajectoire, société organisatrice de l’événement, a déjà planché sur l’avenir. Et c’est la carte de la variété qui sera jouée en 2019, avec la première édition d’un Marathon de la Route inédit, exclusivement tracé sur le sol français, et d’une durée limitée à quatre jours…

Historiquement, la notion de ‘Marathon de la Route’ renvoie à une épreuve de… 84 à 96 heures disputée sur la Boucle Nord, la célèbre Nordchleife, du Nürburgring. Après avoir rendu leurs lettres de noblesse à des épreuves aussi légendaires que Liège-Sofia-Liège et Liège-Rome-Liège, Jean-François Devillers, à la tête de l’équipe de Trajectoire, a tenu à varier les plaisirs… en étant à l’écoute de ses participants. « Souvent, on nous dit qu’une épreuve d’une semaine comme le Liège-Rome-Liège que nous nous apprêtons à vivre, est trop longue, explique le maître-d’œuvre de ce nouveau Marathon de la Route. Professionnellement, mais aussi budgétairement, il n’est pas toujours facile de consacrer plus d’une semaine à ce qui reste finalement un hobby. En outre, nous évitons qu’une certaine routine s’installe. En écoutant nos concurrents, effectifs ou potentiels, on a tiré la conclusion qu’une épreuve d’une durée de quatre jours, comme l’était le Marathon de la Route à la fin des années ’60 et au début des années ‘70, était davantage abordable. Sous réserve de confirmation, l’épreuve devrait se dérouler entre le dimanche 2 juin et le mercredi 5 juin 2019 ! »

Un Marathon de la Route inédit qui se disputera intégralement sur le territoire français. « Dans l’état actuel de la réflexion menée avec Joseph Lambert et Eric Chapa, on imagine un départ aux environs de Nancy et Troyes, un parcours profitant de ce formidable terrain de jeu qu’est l’Ardèche, et un retour à une distance raisonnable du lieu de départ, pour des raisons logistique des teams et du staff, poursuit Jean-François Devillers. Ce qui ne manquera pas d’impacter favorablement le montant d’engagement, vu la distance plus courte, et dès lors rendre l’épreuve accessible à un plus large public. Et notamment à des équipages français peu enclins à accumuler les centaines de kilomètres les séparant de villes de départ et d’arrivée en Belgique. Ce qui ne veut nullement dire que le Liège-Rome-Liège ou le Liège-Sofia-Liège ne seront plus organisés par nos soins à l’avenir, car l’idée est de partir sur une règle d’alternance entre ces épreuves différentes les unes des autres… »

C’est donc un Marathon de la Route d’un genre nouveau qui verra le jour l’année prochaine. Preuve que dans les rangs de Trajectoire, on n’est jamais à court d’idées afin de combler les passionnés de très belles épreuves pour anciennes…
16/06/2018
Decremer-Albert vainqueurs du Liège-Rome-Liège 2018 !
Au bout d’un Marathon de 4200 kilomètres, le verdict est tombé…  

Cette fois, c’est fini ! Au terme d’un final haletant et difficile, avec les derniers RT – compliqués - tracés dans les cantons de l’est, et une ultime halte à l’Hôtel Verviers, les concurrents rescapés du Liège-Rome-Liège 2018 ont déboulé en Cité ardente, la première auto franchissant l’arche d’arrivée de l’Espace Tivoli à 18h31 précises, sans la moindre minute de retard sur le planning annoncé ! Une bonne heure plus tard, l’ensemble de la caravane était rentré… à l’exception de la Porsche 911 1965 de Tony Kevers et Baudouin Halleux, qui a obstinément refusé de redémarrer après la pause verviétoise ! Un revers technique qui a laissé l’équipage dépité, mais qui n’a finalement pas de conséquence sur sa position finale, ni sa 2ème place de catégorie…

Pour ce qui est de la course à la victoire, le suspense a prévalu, d’autant que les leaders au moment de quitter Belfort, Michel Decremer et Yannick Albert (Opel Ascona), commettaient deux erreurs coûteuses en points. D’autres équipages, à l’image d’Yves et Benoît Deflandre (Porsche 911), étaient confrontés à des riverains et autres touristes de fort mauvaise volonté, de quoi les pénaliser lourdement.

Au bout du compte, le duo Decremer-Albert tenait bon aux commandes, prenant un malin plaisir à imposer leur bruyante Opel Ascona au bout d’une épreuve qui semblait pourtant promise aux Porsche 911. Après le Rallye de Monte-Carlo Historique, le duo ajoute une autre épreuve de légende à son palmarès, au bout d’un combat absolument royal qui s’est prolongé une semaine durant, et qui avait débuté… avec le copilote malade durant la première nuit !

Le podium final de ce Liège-Rome-Liège 2018 plus que conforme à la tradition est complété par les deux Porsche 911 de Jacques Evrard et Christian Bernard d’une part, Serge Adriaens et Freddy Moors de l’autre, séparées par… 4,6 points au bout de plus d’une soixantaine de RT ! Juste fabuleux…

Le prix de la frustration revient certainement à Yves et Benoît Deflandre, boutés du podium final après une fin de course difficile, et finalement 4èmes du classement général. Quant au sprint pour les accessits, il a été remporté par Jean-Claude Kauffman et Jean-Marc Piret (Toyota Celica), qui complètent le top 5 en devançant de très peu Robert Denis et l’homme à tout faire Alexandre Peeters (Porsche 911), Kurt Declerck et Steven Vyncke (Porsche 911), Jean-François Delincé et Julien Minguet (les ‘miraculés des Alpes’, Ford Escort MK1), ainsi que Gaëtan Schoonbroodt et François Gehlen (Ford Escort MK1). Pour leur découverte de la Porsche 911, Etienne Baugnée et Benoît Remion ont complété le top 10 absolu, ravis d’être arrivés au bout.

C’était bien sûr le cas des 17 équipages officiellement classés, dont la Porsche 356 de la Mexicaine Roahmy Heras et de la Belge Jennifer Hugo, passée à travers les embûches pour faire honneur au ‘Girl Power’ sur la Place Saint-Lambert !

Les victoires dans les différents Groupes tombent dans l’escarcelle de Decremer-Albert (Gr.4), Kauffman-Piret (Gr.6), Schoonbroodt-Gehlen (Gr.3) et Duquenne-Kauffman (Austin Healey 100/6, Gr.2).

L’ultime étape du Liège-Rome-Liège 2018 a également vu le retour en course des concurrents du ‘Tribute to Liège-Rome-Liège’, qui ne disputaient ‘que’ les RT belges, avec une victoire annoncée et confirmée de Daniel Reuter et Robert Vandevorst (Porsche 914/6). Une septantaine de points seulement séparait les deux autres équipages présents sur le podium final, à savoir Georges et Jean-François Neuville (BMW 2002) d’une part, Olivier Goblet et Vincent Snyers (Fiat 128 Sport) de l’autre. A noter les débuts dans le baquet de droite du journaliste Eric Faure, qui accompagnait Claudy Deschamps dans l’habitacle d’une BMW 2002, et qui a souligné, avec sa gouaille traditionnelle et qu’on adore, combien le jeu de la régularité et de la navigation est complexe. Un Eric Faure qui s’est adonné aux joies du ‘jardinage’, qui constitue un noble loisir pour un jeune retraité… Notre petit doigt nous dit qu’on le reverra à l’œuvre sous peu…

Au bout de cette édition 2018, entre deux coupes de champagne, Jean-François Devillers, maître d’œuvre de l’équipe ‘Trajectoire’, était heureux ‘de l’avoir fait’ et impressionné par le travail abattu par Joseph Lambert, responsable du parcours, et Eric Chapa, responsable sportif, ainsi que tous les membres de l’équipe, y compris le staff d’assistance MY Vintage. Cap maintenant sur un Marathon de la Route différent en 2019, plus court, plus accessible, sans doute disputé sur le sol français… même si le final festif de Liège ce samedi soir est de nature à faire réfléchir. Affaire à suivre, et en attendant, bravo à tous les rescapés de ce Liège-Rome-Liège déjà entré dans la légende…
10/06/2018
RT en Live et classements en lignes
Suivez le Live sur notre application au fur et à mesure des RT :

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IOS : https://goo.gl/BnGyhz ...

Retrouvez les classements officiels chaque soir dans l'application et sur ce site dans la partie Document sous l'onglet 'participants"
08/06/2018
Le départ du Liège-Rome-Liège 2018, c'est samedi soir à Spa !
C’est ce samedi 9 juin que l’édition 2018 du Liège-Rome-Liège prendra son envol. Comme le veut la tradition, le grand départ sera donné depuis le Parc de Sept Heures au cœur de Spa, où voitures et équipages arriveront à partir de 13 heures pour les différentes opérations de contrôle technique et administratif. Après quoi, chaque équipage disposera dans l’après-midi de deux fenêtres horaires pour réaliser l’étalonnage des appareils, mais aussi prendre part à un Prologue qui permettra non seulement aux pilotes et copilotes de faire connaissance avec les subtilités de ce type d’épreuve, mais aussi de déterminer l’ordre de départ. Un Prologue - non pénalisant - qui aura pour cadre la célèbre côte du Maquisard, entre le hameau de Marteau, aux portes de Spa, et le Monument au Maquisard Inconnu sur le territoire de La Reid.

C’est sur le coup de 21 heures que la présentation officielle des concurrents aura lieu, tandis que le premier départ sera donné à 21h30, les voitures s’élançant de minute en minute. A 22h15, les concurrents du Tribute to Liège-Rome-Liège s’élanceront à leur tour.

Signalons que dans le village de Longchamps, près de Bastogne, une halte est programmée sur le coup d’une heure du matin. L’occasion de souffler un coup avant une longue liaison. Et pour les concurrents du Tribute To Liège-Rome-Liège de conclure leur première étape.
04/06/2018
Location Talkie aux côtés de Trajectoire.
Parmi les nouveautés majeures du Liège-Rome-Liège en 2017, Trajectoire avait utilisé les services d'un nouveau du réseau de télécommunication pour optimaliser sa gestion de la course. Elément majeur lorsque l'on sait que les équipes d'organisations sont parfois éloignées de plusieurs centaines de kilomètres !

Vu la facilité et la qualité du service offert par www.locationtalkie.be, Trajectoire poursuit sa collaboration avec la société wallonne et dispose donc cette année encore d’un réseau radio opérationnel sur l’ensemble du parcours.

Concrètement, les terminaux utilisés par la Direction de Course permettent de garder le contact avec l’équipe d’assistance, la voiture-balai ou le bureau de calcul, afin que les informations cruciales soient bien communiquées à tous et en temps réel. Les radios portatives de l’organisation utilisent le réseau GSM data et permettent aux groupes d’utilisateurs de converser dans toute l’Union européenne, sans risquer la moindre perte de signal. De plus, chaque radio est géolocalisée par GPS et sa position est retranscrite sur ordinateur.

L'expérience de l'édition précédente du Marathon de la Route mais aussi de l'ING Ardenne Roads en avril dernier, confirme l'utilité absolue de cette technologie pour la plus grande sécurité de tous.

www.locationtalkie.be
02/06/2018
Analyse des forces en présence.
Le décompte final a commencé ! Avec un coup d’envoi du Liège-Rome-Liège 2018 programmé le samedi 9 juin depuis le Parc de Sept Heures à Spa, l’effervescence est à son comble dans les rangs de l’organisation. L’équipe de Trajectoire réunie autour de Jean-François Devillers en a d’ailleurs profité pour officialiser la liste des engagés, riche d’une trentaine d’équipages prêts à s’affronter une semaine durant sur un parcours concocté par l’expert Joseph Lambert, assisté pour la gestion sportive de l’épreuve par l’incontournable Eric Chapa.

Plus que jamais, la lutte pour la victoire s’annonce explosive, avec des noms ronflants, tant du côté des pilotes que des copilotes. Sans faire preuve d’exhaustivité, la victoire au terme de ce millésime devrait se jouer entre Christian Crucifix-Yves Noelanders (Ford Anglia 1960), Yves Deflandre-Benoît Deflandre (Porsche 911 1972), Serge Adriaens-Freddy Moors (Porsche 911 2.4 S 1972), Etienne Baugnée-Benoît Remion (Porsche 911 SC 1979), Stéphane Blaise-Patrick Lienne (Porsche 911 1981), Jacques Castelein-Mathieu Castelein (Shelby Cobra 289 1964), Jan De Vos et Chris Goris (Porsche 911 1974), Michel Decremer-Yannick Albert (Opel Ascona 400 1979), Kurt Declerck-Steven Vyncke (Porsche 911 S Targa 1972), Jean-François Delincé-Julien Minguet (Ford Escort MK1 1972), Jacques Evrard-Christian Bernard (Porsche 911 1972), Tony Kevers-Benoît Halleux (Porsche 911 1965), Gaëtan Schoonbroodt-François Gehlen (Ford Escort MK1 1971), Jean-Pierre Verneuil-Antonio Caldeira (Renault 5 Alpine 1981), etc. Et dites-vous bien que les surprises, nombreuses, sont toujours possibles.

A noter la présence d’un équipage 100% féminin qui a la ferme intention de ne pas traîner en chemin. D’autant que la Mexicaine Roamhy Heras et la Belge Jennifer Hugo sont engagées à bord d’une… AC Cobra 1965 ! Aucune chance de passer inaperçues, les filles dans la course…

L’impressionnante qualité de cette liste de partants démontre que le Liège-Rome-Liège a définitivement retrouvé sa place parmi les épreuves incontournables sur la scène internationale de la régularité pour voitures anciennes. Et que la notion de ‘Marathon de la Route’ reste un ‘must’ dont certains n’ont nullement l’intention de se priver. Faites vos jeux, tout va bien sur le front du Liège-Rome-Liège !
01/06/2018
Liste des participants classés par numéro
Voici la liste des participants classés par ordre des numéros attribués.

Pour le Tribute, l'engagement est possible encore Jusqu'au mercredi 6 juin.
Plusieurs pilote recherches des navigateurs. Pour cela, la personne de contact est Eric Chapa.

Voir la liste
30/05/2018
Roamhy Heras et Jennifer Hugo relèvent le défi
Depuis la nuit des temps, le sport automobile est une affaire d’hommes… que viennent souvent titiller dames et demoiselles ! Une histoire qui va se répéter lors du Liège-Rome-Liège 2018, avec la présence d’un équipage 100% féminin dans l’habitacle d’une rutilante Porsche 356 SC Cabriolet de 1964. Et ne comptez pas sur la Mexicaine Roamhy Heras et la Belge Jennifer Hugo pour faire du tourisme sur ce parcours exceptionnel…

Les bagnoles, Roamhy Heras en a depuis longtemps fait une passion, mais aussi un métier. « Avec un Belge tout aussi féru que moi, nous sommes en effet à la base de la création d’une maison de ventes spécialisée dans les voitures classiques et de compétition, JP Auctions Mexico, explique l’intéressée. Et notre premier vecteur de communication, c’est la participation à des épreuves sportives internationales. Ce qui permet de combiner business et plaisir. Il y a la Carrera Panamericana au Mexique, bien sûr, à laquelle je participerai de nouveau en 2019, avec la Belge Ingrid Peeters, Miss Blunik, à mes côtés ! Ensemble, nous avons déjà décoché la victoire dans la Coupe des Dames, doublée d’une 5ème place absolue aux Cento Ore de Modena en 2017, avec une AC Cobra 289. Nous nous sommes aussi distinguées lors du Tour de Belgique, du Tour de Corse Historique, du Costa Brava Moritz, etc. Prochain challenge : le légendaire Liège-Rome-Liège, sur une Porsche 356 SC Cabriolet de 1964, propriété d’un gentleman-driver et grand collectionneur monégasque. Une voiture créée par le Dr Ferdinand Porsche, dont la maniabilité et la légèreté lui permettaient de battre des bolides bien plus puissants. Et notamment remporter le Liège-Rome-Liège à quatre reprises ! »

Comme on peut l’imaginer, la participation à un tel Marathon de la Route exige une certaine préparation. « Il est nécessaire de pouvoir compter sur une préparation technique de pointe et surtout d’une copilote habituée des road-books et experte en navigation, poursuit Roamhy. Avec Jennifer, qui compte parmi ces copilotes belges expertes de ce genre d’épreuves, nous avons non seulement la ferme intention d’avaler les 4200 kilomètres au programme, mais aussi de décrocher le prix Moss-Wisdom, décerné en hommage à Pat Moss et Ann Wisdom, les premières - et jusqu’à présent les seules - femmes à avoir décroché la victoire au classement général. C’était en 1960 à bord d’une Austin Healey. »

Quant au fait d’être le seul équipage féminin au départ du Liège-Rome-Liège 2018, cela n’a pas le don de perturber le duo… « Nous nous considérons avant tout comme des ‘competitors’, car pendant le rallye, tout ce qui compte, c’est le talent, qu’on soit un homme ou une femme, expliquent Roamhy et Jennifer. Une fois le casque sur la tête, on est tous pareils ! La seule chose qui compte, c’est se battre, tout donner pour être meilleurs que les autres, viser le podium, se surpasser, prendre des risques, suer dans sa combinaison et mériter les applaudissements. Nous aussi, nous avons des rêves, et les rêves ne sont ni masculins, ni féminins… »

Voilà qui a le mérite d’être clair ! Rendez-vous donc le samedi 9 juin dans le Parc de Sept Heures à Spa pour faire plus ample connaissance avec ce duo qui risque de défrayer la chronique à plus d’une reprise sept jours durant…
22/05/2018
Règlement Tribute to LRL disponible
Règlement relatif au Tribute to Liege-Rome-Liege est disponible dans notre bibliothèque de documents.
09/05/2018
Liste officielle des engagés
Finallement, ce sont 30 équipes qui disputeront cette année le Marathon de la Route
Au vu de la liste, ce sera à nouveau difficile de remporter cette édition.
les voitures et les équipages sont mieux préparés.
Ils viennent pour un rallye compétitif. Il ne seront pas décus...

Voir la liste
27/03/2018
Les vainqueurs 2017 remettent le couvert !
Cela continue de bien bouger sur la liste des engagés du Liège-Rome-Liège 2018, qui sera disputé entre le 9 et le 16 juin au départ de Spa. Vainqueurs de l'édition 2017 avec leur petite, ancienne mais très efficace Ford Anglia, Christian Crucifix et Yves Noelanders ont définitivement officialisé leur retour sur le Marathon de la Route, avec bien sûr la même auto... "Vu le nombre de Porsche au départ, il est préférable de jouer une fois encore la carte de l'originalité, explique Crucifix. L'Anglia aura les mêmes avantages et les mêmes inconvénients que l'an dernier, ce qui ne nous avait pas empêchés de l'emporter..."

La lutte pour la gagne risque d'être particulièrement chaude cette année encore, puisque Jacques Evrard et Christian Bernard (Porsche 911) d'une part, Serge Adriaens et Freddy Moors (Porsche 911) de l'autre, respectivement 2èmes et 3èmes l'an dernier, seront eux aussi de retour aux affaires, au même titre qu'Yves et Benoît Deflandre (Porsche 911), Michel Decremer et Yannick Albert (Opel Ascona 400) et bien d'autres...
26/03/2018
Naissance du Tribute to Liege-Rome-Liege
Pour diverses raisons, nombreux sont les pilotes et copilotes qui n'auront pas la possibilité de s'aligner au départ du Marathon de la Route qu'est le Liège-Rome-Liège à la sauce Trajectoire, tel qu'il sera disputé entre le 9 et le 16 juin 2018. Rarement à court d'inspiration, Jean-François Devillers et les siens ont décidé de créer le 'Tribute to Liège-Rome-Liège', qui aura lieu les samedi 9 et samedi 16 juin ! En quoi cela consiste-t-il ?

En la partie exclusivement belge du célèbre périple, à laquelle vont pouvoir prendre part des équipages concourant pour la victoire dans les seuls RT disputés chez nous, que ce soit à l'aller ou au retour de la caravane. De manière concrète, les concurrents du 'Tribute' partiront du Parc de Sept Heures à Spa le samedi 9 juin, avant de disputer les tests de régularité prévus jusqu'à la frontière belgo-luxembourgeoise. De quoi aboutir à une première hiérarchie remise en jeu le samedi 16 juin, lors du retour des participants du Liège-Rome-Liège, avec cette fois les derniers RT belges programmés depuis la frontière avec l'Allemagne, pour une arrivée sur la Place Saint-Lambert sur le coup de 18h00.

Au bout du compte, on obtiendra un classement général 'Tribute to Liège-Rome-Liège' et surtout une compétition 'partielle' qui pourrait en intéresser plus d'un. D'autant que le montant d'engagement est de 375 euros seulement, tout compris, même la remise des prix !

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20/03/2018
'trajectoire' applique le règlement FIA en vue de l’avenir et accepte les autos jusqu’à 1990
L’équipe de Trajectoire, organisatrice du Liège-Rome-Liège 2018, continue de mettre les bouchées doubles afin de proposer une édition la plus prestigieuse possible du 9 au 16 juin prochains. Mieux, elle anticipe même ce qui pourrait constituer son avenir à court terme… « Comme une autre épreuve belge, le millésime 2018 du Liège-Rome-Liège sera placé sous l’observation de la FIA, en vue d’une éventuelle intégration au calendrier du Trophée FIA des Rallyes de Régularités pour voitures historiques dans le futur, annonce Jean-François Devillers. Nous en sommes flattés… mais cela oblige aussi l’organisation à tenir compte de nouveaux paramètres. »

A commencer par l’acceptation au départ des voitures relevant de la Période J2, c’est-à-dire celle des véhicules construits entre 1986 et 1990. « La FIA autorise ce type de voitures, ce qui nous a incités à les intégrer dès cette édition, explique Eric Chapa, Directeur de Course. Pour nous, il est néanmoins essentiel que l’arrivée d’autos plus modernes, et donc plus confortables et plus performantes, ne pénalise pas les concurrents misant sur des voitures plus anciennes. Un coefficient d’âge et de motorisation sera donc appliqué à ces modèles, tandis que la table des coefficients a été adoucie pour les voitures relevant de la période entre 1980 et 1985. »

Il convient de préciser qu’en temps normal, le Trophée FIA des Rallyes de Régularité n’applique pas de coefficient particulier pour les véhicules de la Période J2. « Pas question pour nous de déforcer les concurrents qui prennent le départ avec de vraies anciennes, à l’image de la Ford Anglia lauréate l’an dernier, poursuit Eric Chapa. Nous allons donc appliquer ce coefficient avec pour objectif premier de démontrer son bien-fondé à la Fédération Internationale de l’Automobile au terme de cette édition 2018. Si cette manière de procéder n’agrée pas les responsables du Trophée FIA des Rallyes de Régularité, le Liège-Rome-Liège continuera sur sa lancée actuelle, en tant qu’épreuve indépendante. Mais comme nous avons eu des demandes de concurrents souhaitant engager des autos construites entre 1986 et 1990, c’est l’occasion de faire d’une pierre deux coups et surtout d’être pro-actifs… »
05/03/2018
Les premiers favoris sont connus
Si le départ du Liège-Rome-Liège 2018 sera donné le samedi 9 juin depuis le Parc de Sept Heures à Spa, bien des équipages ont tenu à profiter des conditions d’engagement préférentiels pour d’emblée officialiser leur présence. Ce qui permet de cerner un premier groupe de favoris… qui attend de pied ferme le reste de la concurrence ! Parmi les immanquables de ce millésime 2018 du Marathon de la Route, on peut d’ores et déjà pointer Yves et Benoît Deflandre (Porsche 911), le vainqueur du Rallye de Monte-Carlo Historique Michel Decremer assisté de l’efficace Yannick Albert (Opel Ascona 400), les expérimentés Néerlandophones Kurt Declercq et Steven Vyncke (Porsche 911 S), mais aussi des duos aussi redoutables que Jacques Evrard et Christian Bernard (Porsche 911), Serge Adriaens et Freddy Moors (Porsche 911), Tony Kevers et Baudouin Halleux (Porsche 911), Etienne Baugnée et Benoît Remion (Porsche 911), Jean-François Delincé et le lauréat ‘Classic’ des Legend Boucles Julien Minguet (Ford Escort MK1), le Français Jean-Pierre Verneuil et le Portugais Antonio Caldeira (Renault 5 Alpine), Jan De Vos et Chris Goris (Porsche 911), Victor Guilmain et Paul-Henry Jans (Porsche 924 S), etc.

Côté parterre automobile, l’éclectisme est tout aussi assuré, avec les spectaculaires Cobra de Jacques et Mathieu Castelain (version Shelby) et Nico Depondt-X, mais aussi la plus ancienne Porsche 356 B Coupé 1960 de Luc De Vos et Bruno Mariens, actuelle doyenne du plateau, la Morgan +4 de Philippe Maigne et Sylvain Vaquez, la Volvo 123 GT de Bernard Mazuyer et Jean Rick, ou encore l’Austin Healey 100/6 de Denis Duquenne et Stéphanie Kauffman. Une liste qui n’est nullement exhaustive, et qui va continuer à évoluer au fil des semaines.

« Je pense qu’on peut parler d’un beau plateau de base, commente le G.O. Jean-François Devillers. Certains concurrents en ordre d’engagement avaient observé le Liège-Rome-Liège l’an dernier, et ils ont décidé d’en être en juin prochain. Une dizaine d’équipages supplémentaires devraient faire leur apparition prochaine sur la liste provisoire des engagés, dont Christian Crucifix, le lauréat 2017, en attente de la réponse de son copilote, tandis que la campagne de communication va se poursuivre de manière régulière afin de séduire d’autres adeptes de la régularité pour voitures anciennes. En jetant un coup d’œil sur le site www.liege-rome-liege.org, les images vidéo de l’édition 2017 parlent d’elles-mêmes. La renaissance du ‘Marathon de la Route’ à la sauce Trajectoire, avec un parcours signé Joseph Lambert et une gestion sportive d’Eric Chapa, a un gros pouvoir de séduction. Résultat : à trois mois du départ, les premiers favoris sont déjà connus. A qui le tour ? »
26/02/2018
MY Vintage apporte à Trajectoire son know-how technique issu du WRC
Il est bien connu qu’ensemble, on est plus fort ! Organisatrice d’épreuves majeures à l’image de l’ING Ardenne Roads ou du Liège-Rome-Liège, la société Trajectoire de Jean-François Devillers a décidé de poursuivre la course à l’excellence dans ses événements, en accordant un soin encore plus important à l’assistance technique. Une donnée qu’il est difficile d’ignorer lorsqu’il est question de voitures anciennes.

"Jusqu’à présent, nous confiions cette assistance mécanique à des équipes issues de divers horizons qui n’avaient pas nécessairement l’habitude de travailler ensemble, explique Jean-François Devillers. Parmi les bonnes résolutions en vue du millésime 2018 de l’ING Ardenne Roads et du Liège-Rome-Liège, il y avait une professionnalisation accrue de cette assistance. J’ai eu l’occasion d’aborder la chose avec Sandrine Wanson et Clovis Matton, les forces vives de MY Vintage, et nous sommes rapidement tombés d’accord sur les termes d’une collaboration qui constitue un plus pour chacune des entités."

De manière concrète, les concurrents de l’ING Ardenne Roads pourront profiter, s’ils le souhaitent, d’un Package Confort qui se traduira par une prise en main de leurs véhicules par l’équipe de MY Vintage… même lorsqu’aucune panne n’est à déplorer ! "C’est la différence par rapport au passé, poursuit Jean-François Devillers. Désormais, il sera possible de mettre sa voiture entre les mains de spécialistes au terme de chaque étape, de manière à ce que tout soit vérifié et garanti en parfait état en vue de la suite de l’épreuve. On dépasse donc allègrement le cas du camion balai qui prend en charge les concurrents restés en rade."

Même processus pour le Liège-Rome-Liège, avec une ‘mutualisation’ de l’assistance pour les équipes… « Tout le monde n’a pas la possibilité de prendre le départ de l’épreuve en pouvant compter sur une équipe d’assistance, explique le maître d’œuvre de Trajectoire.

Pour la structure hutoise, cette collaboration avec Trajectoire est avant tout une opportunité de poursuivre le développement de sa cellule ‘historique’. "Comme chacun le sait, MY Vintage est la suite logique de MY Racing, explique Sandrine Wanson. Nous voulons appliquer notre savoir-faire acquis dans les compétitions modernes de plus haut niveau, et notamment le soin accordé à chaque détail. Pouvoir collaborer avec Trajectoire est assurément un plus pour notre société qui nous permettra de renforcer notre image dans le milieu des voitures anciennes, ceci au travers d’une présence plus qu’active sur ces grands événements…".
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Au bout du compte, les gagnants de cette collaboration entre Trajectoire et MY Vintage seront… les concurrents, qui profiteront allègrement de cette professionnalisation de l’assistance technique sur l’ING Ardenne Roads et le Liège-Rome-Liège.
14/02/2018
Tarif préférentiel jusqu’au 28 février !
Programmé du 9 au 16 juin, le millésime 2018 du Liège-Rome-Liège s’annonce sous les meilleurs auspices, et plus d’un habitué des épreuves de Régularité présent en spectateur au départ (Spa) ou à l’arrivée (Liège) de l’édition 2017 avait pu se convaincre de la qualité de l’organisation et du parcours. Alors que les engagements rentrent de manière régulière, un petit rappel s’impose : pour ceux qui veulent profiter du tarif préférentiel, il est impératif de s’engager avant le 28 février prochain !

« La date butoir du tarif préférentiel a été reculée de deux semaines afin de permettre aux nombreux équipages ayant pris part à l’une des trois épreuves majeures du début d’année de vérifier l’état de leur matériel, prendre une décision concernant le Liège-Rome-Liège 2018 et eux aussi profiter de ce tarif d’inscription attrayant », explique Jean-François Devillers.

Jusqu’à cette date, le montant d’engagement par équipage est de 3690 euros, contre 3990 euros par la suite. Rappelons que ce montant comprend l’organisation générale, l’encadrement sportif, les assurances, tous les repas de midi, le transport des bagages, ainsi que le dîner officiel à Liège le samedi 16 juin. A bon entendeur…
11/12/2017
Le parcours 2018 est bouclé
Incontestable succès sportif, le Liège-Rome-Liège 2017 n’a laissé que de bons souvenirs aux concurrents… tout en titillant la curiosité de ceux qui n’y étaient pas ! Il n’en fallait bien sûr pas plus à l’équipe pour attaquer très tôt la préparation de l’édition 2018, qui se tiendra du 9 au 16 juin, selon un découpage similaire à ce qu’on a connu l’été dernier. 

Toujours placé sous la responsabilité de Joseph Lambert, le parcours du Liège-Rome-Liège 2018 est bouclé… « Pas question de tout dévoiler maintenant, mais on peut déjà annoncer que le départ depuis le Parc de Sept Heures à Spa est maintenu, et qu’il sera suivi d’une première nuit de course – moins sélective que cette année afin que le classement ne soit pas déjà figé au petit matin – puis d’une journée pleine qui emmènera les concurrents au pied du Stelvio. Ce col de grande renommée sera parcouru le lundi matin tôt afin de limiter autant que possible le partage de la route avec les cyclotouristes et les caravanes, explique Joseph Lambert.

La suite passera par le Lac de Côme, les environs de Sestrières, le col du Turini, San Remo, Val d’Isère et Belfort, avant un retour vers Liège et une arrivée sur la Place Saint-Lambert, comme en juin dernier. » Les premiers éléments sont connus. Ils confirment que le Liège-Rome-Liège 2018 sera plus proche que jamais de l’esprit des Marathons de la Route d’antan.
04/12/2017
Ouverture des inscriptions !
Depuis cet été, nous avons travaillé avec une nouvelle agence pour faire évoluer techniquement notre site pour de le rendre adapté aux smartphones et tablettes.

Son nouveau coeur nous permet aussi de le mettre à jours plus efficacement. Tout bénéfice pour les participants et les spectateurs.

Enfin, les inscriptions sont officiellement ouvertes !



14/08/2017
Lucio di Mori, un atout supplémentaire
Déjà Directeur de course des Mille Miglia, de la Targa Florio et hautement impliqué dans la fédération automobile italienne (ACSI), Lucio poursuit sa collaboration à nos côtés entammée sur l'édition 2017 du Rome pour nous conseiller dans les choix de parcours et développer globalement une très grande épreuve européenne !
15/07/2017
Intérêt international indéniable pour le Liège-Rome-Liège
Depuis de nombreuses années, "trajectoire" confie la gestion du bureau de calcul à JB Time Concept.

Cette année, nous avons décidé de diffuser les résultats en 'live'.Cette carte des connections révèle que nous avons été suivi principalement à travers l'Europe et les Etat-Unis, mais aussi à Moscou, en Chine, en Argentine, à Sidney, ...

Eblouissant !
24/06/2017
Victoire de Christian Crucifix et Yves Noelanders
Ils sont revenus ! Une semaine après le grand départ depuis le Parc de Sept Heures à Spa, les rescapés du Liège-Rome-Liège 2017 sont rentrés au pays, déboulant sur la Place Saint-Lambert de Liège sur le coup de 18h30 ce samedi. Devant un public nombreux et de connaisseurs, chaque équipage venu à bout des 4200 kilomètres de course à travers la Belgique, le Grand-Duché de Luxembourg, la France, la Suisse et l’Italie a reçu une salve d’applaudissements. Car autant le reconnaître, vu le parcours concocté par Joseph Lambert, atteindre l’arrivée était déjà une victoire en soi…

« Pour l’ensemble de l’organisation, qui comptait vingt-cinq personnes sur le parcours et une dizaine d’autres restées en Belgique pour prendre en charge le départ et l’arrivée, entendre les commentaires enthousiastes des équipages arrivés à bon port constitue une énorme satisfaction, expliquait Jean-François Devillers au pied du Palais des Princes-Evêques. En misant sur un Liège-Rome-Liège plus sportif, davantage en phase avec l’histoire du Marathon de la Route, on a fait un pari. L’équipe qui a pris en charge cette épreuve, avec Joseph Lambert et Eric Chapa à la manœuvre, a tout simplement fait l’unanimité. Une semaine durant, on a démontré que ce Liège-Rome-Liège nouvelle mouture est une vraie épreuve d’endurance, et à voir les pilotes et copilotes qui ne participaient pas à l’épreuve cette année, mais qui étaient présents ce samedi à Liège, on peut parier sur des lendemains qui chantent. Mission accomplie ! »

Après avoir hésité entre la Porsche 911 et la Ford Anglia, Christian Crucifix, parfaitement secondé par Yves Noelanders, avait choisi la belle à l’ovale bleu datant de 1960. Il a eu mille fois raison, puisque le duo n’a tout simplement jamais quitté le haut du classement, pour remporter une victoire ne souffrant d’aucune contestation. « Inutile de dire que ce Liège-Rome-Liège n’avait rien d’une formalité, expliquent en chœur Christian et Yves. Dans les cols, on savait qu’on aurait du mal, mais avec le parcours servi par Joseph Lambert, c’est d’un bout à l’autre de l’épreuve qu’il a fallu se cracher dans les mains. On est exténués, mais on a gagné ! Et quelle épreuve magnifique… »

Nantis d’un total de 928,1 points, Crucifix et Noelanders ont finalement devancé la Porsche 911 de Jacques Evrard et Christian Bernard (1081,0 points), repassée devant la Porsche 914/6 de Serge Adriaens et Freddy Moors (1086,9 points) dans une lutte pour la 2ème place finale qui a tenu tous les suiveurs en haleine jusqu’à… Liège ! Moins de 6 points d’écarts après 55 tests de régularité et 4200 bornes, qui dit mieux ?

Dans le sillage du trio de tête, les Britanniques Mark et Susan Godfrey (MG B, 1299,8 points) étaient ravis de leur 4ème place au beau milieu des spécialistes belges de la Régularité, tandis que les jeunes Florent Hontoir et Alexandre Peeters (Opel Ascona B, 1613,6 pts) ont plus que rempli leur mission, en intégrant un top 5 qui constituait un rêve secret avant le départ… Quant à Yves Deflandre et son fils Benoît (Porsche 911, 1769,6 points), ils n’ont cessé de monter en puissance, accumulant les victoires partielles et regrettant deux ennuis techniques à des moments cruciaux. Ils ont achevé l’épreuve au 6ème rang, démontrant eux aussi que ce Liège-Rome-Liège peut être une belle affaire de famille.

Le top 10 de ce millésime 2017 était complété par Kurt Declerck et Steven Vyncke (Porsche 911 Targa, 7èmes, 1908,4 points), qui ont reconnu avoir sans doute disputé leur plus belle épreuve de régularité, Denis Robert et Jean-François Delincé (Ford Escort MK1, 8èmes, 2989,4 points), Tony Kevers et Baudouin Halleux (Porsche 911, 9èmes, 3206,4 points), mais aussi Victor Guilmain et Paul-Henry Jans (Porsche 924 S, 3842,6 points), tous ravis de l’expérience.

Au terme de ce Marathon de la Route salué par un énorme intérêt d’un bout à l’autre de la semaine, l’équipe de Trajectoire va quelque peu souffler… avant de surfer sur la vague et déjà préparer l’édition 2018. D’autant que Joseph Lambert a déjà deux ou trois petites idées forcément géniales ! Le rendez-vous est déjà pris…