Liege-Rome-Liege
du 9 au 16 juin 2018

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4. Droits d'engagement et options

a. Frais d‘inscriptions

Jusqu'au 15 février 2018 avec un acompte payé de 50% :  3690 €
A partir du 16 février 2018                                            3990 €
Prix sans options: 3690€ TVAC
  • l'encadrement sportif pour le pilote et le navigateur et les assurances
  • accès pour 2 personnes au diner de remise des prix du 16 juin à Liège.
  • les repas et les boissons du midi (hors extra) durant le rallye sauf le premier et le dernier jour pour raison sportive. les repas du soir sont inclus dans les packages hôteliers.
  • Prise en charge du véhicule en cas de panne (voiture balai)

b. Hébergement

Options
Diner de remises des prix
Assistance mécanique
Inscription sans options
3690 € VAT incl.
Inscription avec options
€ VAT incl.
Prix total
€ VAT incl.
01/01/2018
trajectoire vous souhaite une belle année !
11/12/2017
Le parcours 2018 est bouclé
Incontestable succès sportif, le Liège-Rome-Liège 2017 n’a laissé que de bons souvenirs aux concurrents… tout en titillant la curiosité de ceux qui n’y étaient pas ! Il n’en fallait bien sûr pas plus à l’équipe pour attaquer très tôt la préparation de l’édition 2018, qui se tiendra du 9 au 16 juin, selon un découpage similaire à ce qu’on a connu l’été dernier. 

Toujours placé sous la responsabilité de Joseph Lambert, le parcours du Liège-Rome-Liège 2018 est bouclé… « Pas question de tout dévoiler maintenant, mais on peut déjà annoncer que le départ depuis le Parc de Sept Heures à Spa est maintenu, et qu’il sera suivi d’une première nuit de course – moins sélective que cette année afin que le classement ne soit pas déjà figé au petit matin – puis d’une journée pleine qui emmènera les concurrents au pied du Stelvio. Ce col de grande renommée sera parcouru le lundi matin tôt afin de limiter autant que possible le partage de la route avec les cyclotouristes et les caravanes, explique Joseph Lambert.

La suite passera par le Lac de Côme, les environs de Sestrières, le col du Turini, San Remo, Val d’Isère et Belfort, avant un retour vers Liège et une arrivée sur la Place Saint-Lambert, comme en juin dernier. » Les premiers éléments sont connus. Ils confirment que le Liège-Rome-Liège 2018 sera plus proche que jamais de l’esprit des Marathons de la Route d’antan.
04/12/2017
Ouverture des inscriptions !
Depuis cet été, nous avons travaillé avec une nouvelle agence pour faire évoluer techniquement notre site pour de le rendre adapté aux smartphones et tablettes.

Son nouveau coeur nous permet aussi de le mettre à jours plus efficacement. Tout bénéfice pour les participants et les spectateurs.

Enfin, les inscriptions sont officiellement ouvertes !



14/08/2017
Lucio di Mori, un atout supplémentaire
Déjà Directeur de course des Mille Miglia, de la Targa Florio et hautement impliqué dans la fédération automobile italienne (ACSI), Lucio poursuit sa collaboration à nos côtés entammée sur l'édition 2017 du Rome pour nous conseiller dans les choix de parcours et développer globalement une très grande épreuve européenne !
15/07/2017
Intérêt international indéniable pour le Liège-Rome-Liège
Depuis de nombreuses années, "trajectoire" confie la gestion du bureau de calcul à JB Time Concept.

Cette année, nous avons décidé de diffuser les résultats en 'live'.Cette carte des connections révèle que nous avons été suivi principalement à travers l'Europe et les Etat-Unis, mais aussi à Moscou, en Chine, en Argentine, à Sidney, ...

Eblouissant !
24/06/2017
Victoire de Christian Crucifix et Yves Noelanders
Ils sont revenus ! Une semaine après le grand départ depuis le Parc de Sept Heures à Spa, les rescapés du Liège-Rome-Liège 2017 sont rentrés au pays, déboulant sur la Place Saint-Lambert de Liège sur le coup de 18h30 ce samedi. Devant un public nombreux et de connaisseurs, chaque équipage venu à bout des 4200 kilomètres de course à travers la Belgique, le Grand-Duché de Luxembourg, la France, la Suisse et l’Italie a reçu une salve d’applaudissements. Car autant le reconnaître, vu le parcours concocté par Joseph Lambert, atteindre l’arrivée était déjà une victoire en soi…

« Pour l’ensemble de l’organisation, qui comptait vingt-cinq personnes sur le parcours et une dizaine d’autres restées en Belgique pour prendre en charge le départ et l’arrivée, entendre les commentaires enthousiastes des équipages arrivés à bon port constitue une énorme satisfaction, expliquait Jean-François Devillers au pied du Palais des Princes-Evêques. En misant sur un Liège-Rome-Liège plus sportif, davantage en phase avec l’histoire du Marathon de la Route, on a fait un pari. L’équipe qui a pris en charge cette épreuve, avec Joseph Lambert et Eric Chapa à la manœuvre, a tout simplement fait l’unanimité. Une semaine durant, on a démontré que ce Liège-Rome-Liège nouvelle mouture est une vraie épreuve d’endurance, et à voir les pilotes et copilotes qui ne participaient pas à l’épreuve cette année, mais qui étaient présents ce samedi à Liège, on peut parier sur des lendemains qui chantent. Mission accomplie ! »

Après avoir hésité entre la Porsche 911 et la Ford Anglia, Christian Crucifix, parfaitement secondé par Yves Noelanders, avait choisi la belle à l’ovale bleu datant de 1960. Il a eu mille fois raison, puisque le duo n’a tout simplement jamais quitté le haut du classement, pour remporter une victoire ne souffrant d’aucune contestation. « Inutile de dire que ce Liège-Rome-Liège n’avait rien d’une formalité, expliquent en chœur Christian et Yves. Dans les cols, on savait qu’on aurait du mal, mais avec le parcours servi par Joseph Lambert, c’est d’un bout à l’autre de l’épreuve qu’il a fallu se cracher dans les mains. On est exténués, mais on a gagné ! Et quelle épreuve magnifique… »

Nantis d’un total de 928,1 points, Crucifix et Noelanders ont finalement devancé la Porsche 911 de Jacques Evrard et Christian Bernard (1081,0 points), repassée devant la Porsche 914/6 de Serge Adriaens et Freddy Moors (1086,9 points) dans une lutte pour la 2ème place finale qui a tenu tous les suiveurs en haleine jusqu’à… Liège ! Moins de 6 points d’écarts après 55 tests de régularité et 4200 bornes, qui dit mieux ?

Dans le sillage du trio de tête, les Britanniques Mark et Susan Godfrey (MG B, 1299,8 points) étaient ravis de leur 4ème place au beau milieu des spécialistes belges de la Régularité, tandis que les jeunes Florent Hontoir et Alexandre Peeters (Opel Ascona B, 1613,6 pts) ont plus que rempli leur mission, en intégrant un top 5 qui constituait un rêve secret avant le départ… Quant à Yves Deflandre et son fils Benoît (Porsche 911, 1769,6 points), ils n’ont cessé de monter en puissance, accumulant les victoires partielles et regrettant deux ennuis techniques à des moments cruciaux. Ils ont achevé l’épreuve au 6ème rang, démontrant eux aussi que ce Liège-Rome-Liège peut être une belle affaire de famille.

Le top 10 de ce millésime 2017 était complété par Kurt Declerck et Steven Vyncke (Porsche 911 Targa, 7èmes, 1908,4 points), qui ont reconnu avoir sans doute disputé leur plus belle épreuve de régularité, Denis Robert et Jean-François Delincé (Ford Escort MK1, 8èmes, 2989,4 points), Tony Kevers et Baudouin Halleux (Porsche 911, 9èmes, 3206,4 points), mais aussi Victor Guilmain et Paul-Henry Jans (Porsche 924 S, 3842,6 points), tous ravis de l’expérience.

Au terme de ce Marathon de la Route salué par un énorme intérêt d’un bout à l’autre de la semaine, l’équipe de Trajectoire va quelque peu souffler… avant de surfer sur la vague et déjà préparer l’édition 2018. D’autant que Joseph Lambert a déjà deux ou trois petites idées forcément géniales ! Le rendez-vous est déjà pris…