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The rally is an event that you share and live with your friends. It’s an contemporary adventure and therefore it ‘s possible to exchange the pictures of the wonderfull landscapes, discuss the results and broadcast the movies. All these and the press releases are available here.

Le rallye se vit, se partage et s'apprécie entre amis. C'est une vraie aventure humaine contemporaine. Il est aussi agréable de partager les photos des régions traversées, de faire écho des succès et des difficultés des équipages, de diffuser nos film-reportages. Tout cela et les échos de la presse vous sont proposés ici.

De rally wordt beleefd, gedeeld en gewaardeerd onder vrienden.  Het is een hedendaags avontuur, waar we achteraf graag fotos van uitwisselen en de successen en tegenslagen van de deelnemers uitvoerig bespreken aan de hand van reportages.  U kan alles, ook de verschijningen in de pers, hier vinden.

Die Rallye ist ein Ereignis, welches man unter Freunden erlebt und mit ihnen teilt, ein wahrhaftes aktuelles Abenteuer. Unter Freunden tauscht man auch Photos und Informationen aus und sieht sich die Filmreportagen an. Das alles sowie die Presseartikel sind hier zu finden.

 

Liège Rome Liège 2017

Liège-Sofia-Liège 2015

DAY 7: Besançon - Liège

DAY 7: Christian Crucifix et Yves Noelanders (Ford Anglia) vainqueurs d’un Liège-Rome-Liège aux lendemains qui chantent!

Ils sont revenus ! Une semaine après le grand départ depuis le Parc de Sept Heures à Spa, les rescapés du Liège-Rome-Liège 2017 sont rentrés au pays, déboulant sur la Place Saint-Lambert de Liège sur le coup de 18h30 ce samedi. Devant un public nombreux et de connaisseurs, chaque équipage venu à bout des 4200 kilomètres de course à travers la Belgique, le Grand-Duché de Luxembourg, la France, la Suisse et l’Italie a reçu une salve d’applaudissements. Car autant le reconnaître, vu le parcours concocté par Joseph Lambert, atteindre l’arrivée était déjà une victoire en soi…

« Pour l’ensemble de l’organisation, qui comptait vingt-cinq personnes sur le parcours et une dizaine d’autres restées en Belgique pour prendre en charge le départ et l’arrivée, entendre les commentaires enthousiastes des équipages arrivés à bon port constitue une énorme satisfaction, expliquait Jean-François Devillers au pied du Palais des Princes-Evêques. En misant sur un Liège-Rome-Liège plus sportif, davantage en phase avec l’histoire du Marathon de la Route, on a fait un pari. L’équipe qui a pris en charge cette épreuve, avec Joseph Lambert et Eric Chapa à la manœuvre, a tout simplement fait l’unanimité. Une semaine durant, on a démontré que ce Liège-Rome-Liège nouvelle mouture est une vraie épreuve d’endurance, et à voir les pilotes et copilotes qui ne participaient pas à l’épreuve cette année, mais qui étaient présents ce samedi à Liège, on peut parier sur des lendemains qui chantent. Mission accomplie ! »

Après avoir hésité entre la Porsche 911 et la Ford Anglia, Christian Crucifix, parfaitement secondé par Yves Noelanders, avait choisi la belle à l’ovale bleu datant de 1960. Il a eu mille fois raison, puisque le duo n’a tout simplement jamais quitté le haut du classement, pour remporter une victoire ne souffrant d’aucune contestation. « Inutile de dire que ce Liège-Rome-Liège n’avait rien d’une formalité, expliquent en chœur Christian et Yves. Dans les cols, on savait qu’on aurait du mal, mais avec le parcours servi par Joseph Lambert, c’est d’un bout à l’autre de l’épreuve qu’il a fallu se cracher dans les mains. On est exténués, mais on a gagné ! Et quelle épreuve magnifique… »

Nantis d’un total de 928,1 points, Crucifix et Noelanders ont finalement devancé la Porsche 911 de Jacques Evrard et Christian Bernard (1081,0 points), repassée devant la Porsche 914/6 de Serge Adriaens et Freddy Moors (1086,9 points) dans une lutte pour la 2ème place finale qui a tenu tous les suiveurs en haleine jusqu’à… Liège ! Moins de 6 points d’écarts après 55 tests de régularité et 4200 bornes, qui dit mieux ?

Dans le sillage du trio de tête, les Britanniques Mark et Susan Godfrey (MG B, 1299,8 points) étaient ravis de leur 4ème place au beau milieu des spécialistes belges de la Régularité, tandis que les jeunes Florent Hontoir et Alexandre Peeters (Opel Ascona B, 1613,6 pts) ont plus que rempli leur mission, en intégrant un top 5 qui constituait un rêve secret avant le départ… Quant à Yves Deflandre et son fils Benoît (Porsche 911, 1769,6 points), ils n’ont cessé de monter en puissance, accumulant les victoires partielles et regrettant deux ennuis techniques à des moments cruciaux. Ils ont achevé l’épreuve au 6ème rang, démontrant eux aussi que ce Liège-Rome-Liège peut être une belle affaire de famille.

Le top 10 de ce millésime 2017 était complété par Kurt Declerck et Steven Vyncke (Porsche 911 Targa, 7èmes, 1908,4 points), qui ont reconnu avoir sans doute disputé leur plus belle épreuve de régularité, Denis Robert et Jean-François Delincé (Ford Escort MK1, 8èmes, 2989,4 points), Tony Kevers et Baudouin Halleux (Porsche 911, 9èmes, 3206,4 points), mais aussi Victor Guilmain et Paul-Henry Jans (Porsche 924 S, 3842,6 points), tous ravis de l’expérience.

Au terme de ce Marathon de la Route salué par un énorme intérêt d’un bout à l’autre de la semaine, l’équipe de Trajectoire va quelque peu souffler… avant de surfer sur la vague et déjà préparer l’édition 2018. D’autant que Joseph Lambert a déjà deux ou trois petites idées forcément géniales ! Le rendez-vous est déjà pris…

Photos libres de droits : Julien Mahiels & Kévin Goudin

 

Classement final

1. Crucifix-Noelanders (Ford Anglia), 928,1 pts

2. Evrard-Bernard (Porsche 911), 1081,0 pts

3. Adriaens-Moors (Porsche 914/6), 1086,9 pts

4. Godfrey-Godfrey (MG B), 1299,8 pts

5. Hontoir-Peeters (Opel Ascona B), 1613,6 pts

6. Deflandre-Deflandre (Porsche 911), 1769,6 pts

7. Declerck-Vyncke (Porsche 911 Targa), 1908,4 pts

8. Robert-Delincé (Ford Escort MK1), 2989,4 pts

9. Kevers-Halleux (Porsche 911), 3206,4 pts

10. Guilmain-Yans (Porsche 924 S), 3842,6 pts

11. De Vos-Remion (Porsche 911), 4877,5 pts)

12. Decremer-Van Bourgonie (Opel Ascona 400), 5318,8 pts

13. Trzebiatowski-Trzebiatowski (Lancia Fulvia HF), 6340,2 pts

14. De Paep-Eyckerman (Jaguar XK 140), 9106,5 pts

15. De Nil-Vaeremans (Porsche 911), 12788,8 pts

16. Hermand-Parsi (Austin Healey 3000), 18793,1 pts

17. Ginies-Ginies (Austin Healey 100/6), 19194,8 pts

18. Denis-Remacle (Lancia Fulvia), 23702,4 pts

19. Duquenne-Kauffman (Austin Healey 100/6), 25232,3 pts

20. Meert-Peigneur (Jaguar E-Type), 82900,5 pts

DAY 6: Chambéry - Besançon

DAY 6: Chambéry - Besançon

DAY 6: Le Jura et le Doubs ne laissent aucun répit aux leaders

Ceux qui pensaient qu’en redescendant de la montagne, le Liège-Rome-Liège 2017 en avait fini avec les grosses difficultés en ont été pour leurs frais ce vendredi, lors de l’avant-dernière étape du Marathon de la Route by Trajectoire. Vallonnée dans sa première partie, le route entre Chambéry et Besançon est progressivement devenue forestière, et les équipages n’avaient plus qu’à s’accrocher. Car dans le Jura et le Doubs, régions fréquentées par un célèbre rallye hivernal, Joseph Lambert a multiplié les pièges, sous forme de décomposés synonymes de gros points de pénalité pour la plupart des concurrents. En fait, aujourd’hui, tout le monde a ‘dégusté’, preuve qu’un Liège-Rome-Liège, ce n’est jamais terminé…

Leaders depuis la première nuit du rallye, Christian Crucifix et Yves Noelanders conservent les rênes de la course avant la dernière étape entre Besançon et Liège. La Ford Anglia 1960 continue de faire merveille, quand bien même pilote et copilote vont se méfier jusqu’au bout des surprises concoctées par le géniteur du parcours. Il se murmure d’ailleurs qu’au Grand-Duché de Luxembourg, dans le coin de Martelange, pas mal de choses pourraient encore arriver…

Dans le sillage de Crucifix et Noelanders (857,7 pts), la bagarre continue de faire rage pour la 2ème place du classement général. Et ce vendredi soir, Jacques Evrard et Christian Bernard (Porsche 911, 1024,3 pts) ont repris le meilleur sur Serge Adriaens et Freddy Moors (Porsche 914/6, 1037,1 pts), qui ont quelque peu peiné lors de cette avant-dernière étape. « C’est vrai, aujourd’hui, on a eu plus de mal, reconnaissait humblement Adriaens au bout de l’étape. Freddy crie de temps en temps dans l’auto, mais attendons de voir comment les choses vont se dérouler demain samedi. Qui sait, cette 2ème place, on va peut-être pouvoir la récupérer ? » Bref, chaud devant !

Pas de changement derrière, avec Mark et Susan Godfrey (MG B, 1227,3 pts) toujours 4èmes devant les jeunes loups Florent Hontoir et Alexander Peeters (Opel Ascona B, 1547,7 pts)… quand bien même Yves et Benoît Deflandre (Porsche 911, 1727,3 pts), les meilleurs performers du jour, désormais en 6ème position, ont bien l’intention de leur mettre la pression jusqu’au bout ! Le top 10 provisoire est complété par Kurt Declerck et Steven Vyncke (Porsche 911 Targa, 1847,8 pts), Denis Robert et Jean-François Delincé (Ford Escort MK1, 2872,7 pts), Tony Kevers et Baudouin Halleux (Porsche 911, 3088,5 pts), mais aussi Victor Guilmain et Paul-Henri Jans (Porsche 924 S, 3396,5 pts). Vingt voitures, sur la trentaine au départ de Spa, sont encore en course. 

Pour rappel, le final du Liège-Rome-Liège 2017 passera par La Roche-en-Ardenne ce samedi sur le coup de 16h00, avant de se conclure sur la Place Saint-Lambert (Espace Tivoli) de Liège vers 18h00. On vous attend nombreux aux deux endroits, car les rescapés de ce superbe Marathon de la Route 2017 mériteront assurément tous vos applaudissements… et une tournée générale en Cité ardente !

Rendez-vous sur la page Facebook de trajectoire.be pour suivre le fil info de cette édition.

Classements : http://jbtimeconcept.be/live/lrl2017/

Photos libres de droits : Julien Mahiels & Kévin Goudin

DAY 5: Coni - Chambéry

DAY 5: Une journée à couper le souffle!

Quelques heures de sommeil après l’arrivée de l’étape marathon d’hier, et c’était reparti, cette fois en direction de Chambéry, pour les concurrents du Liège-Rome-Liège 2017. Ce jeudi, les voitures ont renoué avec la haute montagne, avec plusieurs passages à plus de 2700 mètres d’altitude, et des paysages à couper le souffle dans des endroits aussi mythiques que le Col dei Morti en Italie – où se trouve la stèle en hommage au champion cycliste Marco Pantani -, mais aussi le col du Galibier, le col de l’Izoard ou encore le col du Grand Cucheron, en France. Bref, des points de vue tout simplement exceptionnels, contribuant à la carte postale de l’épreuve.

« Si l’on excepte la rencontre avec une randonnée cycliste et les aléas de la transhumance qui bat actuellement son plein, tout s’est parfaitement déroulé, commente Jean-François Devillers, responsable de la société Trajectoire à la base de ce Liège-Rome-Liège 2017. Pour cette édition 2017, on a voulu aborder un virage à 180 degrés en rendant l’épreuve plus sportive, et force est de constater que cela plait ! Nous sommes là où nous voulions aller avec le Marathon de la Route, avant tout parce que l’équipe qui s’en occupe excelle dans ce genre d’exercice. Le parcours de Joseph Lambert fait l’unanimité, et Eric Chapa est bien plus qu’une doublure. Son système de radio high tech permet de tout gérer dans un rayon de 200 kilomètres, ce qui facilite clairement les choses à tous les niveaux, à commencer par la sécurité… »

De cette journée de jeudi, on retiendra que Christian Crucifix et Yves Noelanders (Ford Anglia) ont profité de cette succession de cols pour conforter leur avance, avec un total de 685,2 points. Changement derrière eux, puisque la bonne journée de Serge Adriaens et Freddy Moors (Porsche 914/6, 838,7 pts) leur permet de ravir la 2ème place provisoire à Jacques Evrard et Christian Bernard (Porsche 911, 856,6 pts), mais rien n’est figé à 48 heures de l’arrivée. Mark et Susan Godfrey (MG B) restent 4èmes du général (1002,2 pts), devançant toujours les jeunes loups Florent Hontoir et Alexandre Peeters (Opel Ascona B, 1192,2 pts). Remontée de Kurt Declerck et Steven Vyncke (Porsche 911 Targa, 1564,8 pts) en 6ème position, d’autant que Michel Decremer et Eric Van Bourgonie (Opel Ascona 400) ont écopé de 3000 points de pénalité après s’être trompés de direction, de quoi les renvoyer en dehors du top 10. Derrière Declerck-Vyncke, on pointe désormais Yves et Benoît Deflandre (Porsche 911, 1566,2 pts), auteurs d’une très bonne journée, Tony Kevers et Baudouin Halleux (Porsche 911, 2090,7 pts), Jan de Vos et Benoît Remion (Porsche 911, 2107,6 pts) et Denis Robert et Jean-François Delincé (Ford Escort MK1, 2555,2 pts), qui complètent le top 10.

Le Liège-Rome-Liège 2017, c’est aussi un état d’esprit et une franche camaraderie entre les concurrents. Aujourd’hui, c’est Michel Decremer, vainqueur du Monte-Carlo Historique en début d’année, qui a offert le champagne après avoir appris qu’il était… grand-père ! L’avenir est donc déjà assuré !

Ce vendredi, avant-dernière étape de l’épreuve, avec un parcours vallonné, puis forestier, pour une arrivée programmée à Besançon, dans le département du Doubs, à une soixantaine de kilomètres de la Suisse.

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Photos libres de droits : Julien Mahiels & Kévin Goudin

DAY 5: Coni - Chambéry

DAY 4: La Spezia - Coni

DAY 4: La Spezia - Coni

DAY 4: La nuit a encore resserré les écarts!

Cette fois, le doute n’est plus permis, le Liège-Rome-Liège est redevenu une épreuve très sportive ! Après trois premières journées qualifiées de longues et difficiles par les équipages rescapés, la caravane s’est offert une étape marathon ce mercredi, avec un départ à La Spezia sur le coup de 8 heures du matin, et une arrivée à Coni à… 1 heure ce jeudi ! Et la partie nocturne, très attendue, a encore resserré les écarts. A l’heure de diffuser ces lignes, les concurrents sont déjà repartis pour la 5ème étape ! Non, Joseph Lambert n’a pas fait dans la demi-mesure au moment de tracer ce Liège-Rome-Liège 2017 que Trajectoire a voulu plus proche des Marathons de la Route de l’époque…

Leaders depuis le coup d’envoi à Spa, Christian Crucifix et Yves Noelanders pointent toujours en tête du classement avec leur Ford Anglia 1960… « Mais c’est difficile, reconnaissait le pilote ce jeudi matin au saut du lit. Nous sommes clairement handicapés par la puissance de la voiture, même si cela est partiellement compensé par le coefficient. Cette nuit, on s’est engagés sur une route qui n’était pas la bonne. Le temps de s’en apercevoir et de faire demi-tour, ce sont des points précieux qui se sont envolés. Il nous reste un peu moins de 130 points d’avance et ce jeudi, pas mal de cols sont annoncés. Il va falloir s’accrocher. Joseph Lambert nous avait promis du lourd, il a tenu parole ! »

Si la Ford Anglia a repris le départ ce matin avec un total de 569,0 points, derrière, la pression est toujours plus importante, quand bien même l’ordre n’a pas changé. Jacques Evrard et Christian Bernard (Porsche 911) sont toujours 2èmes avec 696,9 points, emmenant dans leur sillage Serge Adriaens et Freddy Moors (Porsche 914/6, 818,3 pts), Mark et Susan Godfrey (MG B, 847,8 pts) et les jeunes loups Florent Hontoir et Alexandre Peeters (Opel Ascona B, 1003,3 pts), qui ont solidement trouvé place dans le top 5.

L’une des nouvelles majeures de cette étape marathon a été l’abandon de la MG B GT de Benoît Lohisse et Jérôme Bestgen, victime d’une casse moteur ! Ce qui signifie que derrière les cinq leaders du classement, on retrouve désormais Michel Decremer et Eric Van Bourgonie (Opel Ascona 400, 6èmes avec 1367,8 pts), Kurt Declerck et Steven Vyncke (Porsche 911 S Targa, 7èmes avec 1400,6 pts), Yves et Benoît Deflandre (Porsche 911, 8èmes avec 1463,4 pts), Jan De Vos et Benoît Remion (Porsche 911, 9èmes avec 1667,3 pts), mais aussi Tony Kevers et Baudouin Halleux (Porsche 911, 10èmes avec 1756,8 pts).

A l’aube de la cinquième étape, 20 voitures sont encore en course. Ce qui signifie qu’outre Bestgen-Lohisse, le rallye a perdu Roger L’Hoest et Jean-Paul Maquet (Porsche 911 Targa), Pierre Chaintreuil et Gilles Bouchy (Lancia Beta Monte-Carlo), ainsi que Nico Depondt et Thomas Peerlinck (AC Cobra).

Cap sur la France ce jeudi, avec une arrivée prévue dans la ‘Cité des ducs’ de Chambéry, dans les Préalpes du Nord, entre les massifs des Bauges et de la Chartreuse.

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Photos libres de droits: Julien Mahiels & Kévin Goudin

DAY 3: TRENTO - LA SPEZIA

DAY 3: TRENTO - LA SPEZIA

DAY 3: Les écarts se resserrent avant une journée marathon!

Pour sa troisième journée de course, le Liège-Rome-Liège 2017 a relié Trento à La Spezia, au bord de la mer Ligure. Deux tests de régularité (RT) figuraient au programme en matinée, contre quatre l’après-midi. Et entre les deux, une pause déjeuner à… Maranello ! Avec un repas servi dans un restaurant fréquenté par d’innombrables champions ayant roulé pour la légendaire marque au cheval cabré. Chez certains concurrents, les yeux étaient remplis d’étoiles… « C’est juste incroyable de se retrouver ici, explique Alexandre Peeters, copilote de Florent Hontoir (Opel Ascona B). C’est grâce à Ferrari que je suis venu au sport auto, et vivre de tels moments au cœur du Liège-Rome-Liège, c’est juste magique… »

Sportivement, l’étape du jour a resserré les écarts. Si Christian Crucifix et Yves Noelanders (Ford Anglia) restent leaders, avec un total de 345,9 points, derrière, cela commence à ‘klaxonner’, avec Jacques Evrard et Christian Bernard (Porsche 911) revenus à 178,0 points, eux-mêmes talonnés par Serge Adriaens et Freddy Moors (Porsche 914/6 - 539,3 pts). « Et pourtant, nous avons connu une journée un peu galère, en étant notamment gênés par des véhicules n’ayant rien à voir avec le rallye, commente Christian Bernard. Mais c’est le jeu et la règle de ce type d’épreuve. Tout cela a finalement peu d’importance tant le tracé concocté par Joseph Lambert est magnifique. On nous avait promis une épreuve sportive, et je peux vous assurer qu’on l’a ! Il est clair que la fatigue commence déjà à se faire sentir, alors que nous n’en sommes pas encore à la moitié. Cela promet pour la suite, d’autant que les mécaniques doivent tenir… »

Derrière les trois leaders, les Britanniques Mark et Susan Godfrey (MG B) restent 4èmes du général avec un total de 647,6 points. Dans leur dos, c’est la foire d’empoigne entre Florent Hontoir et Alexandre Peeters d’une part, Benoît Lohisse et Jérôme Bestgen (MG B GT) de l’autre. Le top 10 provisoire est complété par Kurt Declerck et Steven Vyncke (Porsche 911 S Targa), Yves et Benoît Deflandre (Porsche 911), Jan De Vos et Benoît Remion (Porsche 911), mais aussi Michel Decremer et Eric Van Bourgonie (Opel Ascona 400). Une dizaine d’équipages qui se tiennent en une poignée de points au gré des RT, preuve de l’extrême compétitivité de ce millésime 2017. Signalons également qu’aucun nouvel abandon n’a été enregistré ce mardi.

Demain, énorme journée en perspective, avec la promesse de classements qui devraient pas mal évoluer. La caravane du Liège-Rome-Liège 2017 mettra le cap sur Coni, dans la région du Piémont. Le départ sera donné à 8 heures du matin, et l’arrivée jugée à… 1 heure du matin jeudi ! Soit une deuxième étape marathon qui mettra à rude épreuve les mécaniques et les organismes. Rendez-vous jeudi matin pour un prochain point de la situation.

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Photos libres de droits : Julien Mahiels

DAY 2: LIVIGNO - TRENTO

DAY 2: Upon arrival in Trento

DAY 2: Liège-Rome-Liège: statu quo à l'arrivée de Trento

Après quelques bonnes heures d’un sommeil aussi réparateur que mérité, les concurrents du Liège-Rome-Liège 2017 ont quitté Livigno ce lundi matin, pour attaquer l’un des monuments de l’épreuve, le fameux Stelvio, plus haut col routier des Alpes italiennes, trônant à quelque 2758 mètres d’altitude. Où un test de régularité était bien sûr organisé. Longue de quelque 400 kilomètres, cette étape était riche de 7 RT, avant de rejoindre la ville de Trento, chef-lieu de la province autonome de Trente, au nord-est de l’Italie.

En analysant les classements du jour, on se rend compte du niveau très relevé de la compétition. Les écarts se comptent généralement en petits points, et dans ces conditions, il n’est pas aisé de faire basculer le classement.

Il n’en faut pas plus à Christian Crucifix et Yves Noelanders (Ford Anglia) pour poursuivre leur domination. Au terme de cette deuxième journée de course, le duo à l’Anglia de 1960, parfois à la peine dans les relances en montée, mène la danse avec 254,3 points, contre 414,2 à Jacques Evrard et Christian Bernard (Porsche 911). Ce qui signifie que le break est réalisé… mais que rien n’est joué, vu que plus de 3000 kilomètres figurent encore au programme. Avec leur Porsche 914/6, Serge Adriaens et Freddy Moors complètent toujours le podium provisoire, avec un total de 464,9 points.

Remarquables d’aisance, Mark et Susan Godfrey (MG B) sont un peu esseulés au 4ème rang provisoire (547,8 points), alors que dans leur dos, la bagarre fait rage entre Benoît Lohisse et Jérôme Bestgen (MG B GT, 631,6 points), les jeunes Florent Hontoir et Alexandre Peeters (Opel Ascona B, 697,4 points), sans oublier Michel Decremer et Eric Van Bourgonie (Opel Ascona 400, 709,8 points). Pour compléter le top 10, on retrouve encore du bon monde, avec Kurt Declercq et Steven Vyncke (Porsche 911 Targa, 886,0 points), Yves et Benoît Deflandre (Porsche 911, 948,4 points), ainsi que Tony Kevers et Baudouin Halleux (Porsche 911, 1120,1 points).

Six équipages figurent déjà sur la liste des abandons : Bunn-Roberts (MG A), Minard-Philibert (Ford Capri 2600 RS), Meert-Peigneur (Jaguar E-Type), Van Praag-Sylvan (Lancia Fulvia HF), Maigne-Ollier (Morgan +4) et Van Den Broeck-Avanzini (Porsche 911). De quoi déjà nous priver de quelques beaux bolides.

Au programme de ce mardi 20 juin figure une longue étape en direction de La Spezia, au bord de la mer Ligure, point le plus au sud du rallye.  

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DAY 1: SPA - LIVIGNO

DAY 1: Le Jour le plus long

DAY 1: Un début d’épreuve digne du Marathon de la Route

L’équipe organisatrice de Trajectoire l’avait annoncé : le début du Liège-Rome-Liège 2017 serait non seulement très copieux, avec une étape de nuit puis une étape de jour dans la foulée, en direction de Livigno, à la frontière italo-suisse, où les équipages sont arrivés ce dimanche sur le coup de 17h30. Après un départ aussi festif que populaire au cœur de Spa, pilotes et copilotes ont mis le cap sur les cantons de l’est, avant de gagner le Grand-Duché de Luxembourg. Trois tests de régularité figuraient au programme, à la difficulté croissante, et dès cette première nuit, les écarts ont été importants, et les premières contrariétés techniques ont coûté cher à certains. 

Après une première pause, la caravane a pris la direction des Vosges, où quatre nouveaux tests de régularité, plus abordables, étaient au programme. A l’issue de la pause petit-déjeuner de Belfort, où chacun a tenté de dormir un minimum, les voitures sont reparties pour un périple en direction de la Suisse, où deux des quatre RT prévus étaient effectivement disputés, les deux autres ayant été annulés pour cause de circulation bien trop importante pour garantir l’équité sportive. C’est dans le cadre montagneux de Livigno que les équipages sont arrivés, pour un dîner suivi d’un repos largement mérité.

Au terme de ces premières escarmouches sur fond de régularité, Christian Crucifix et Yves Noelanders (Ford Anglia) mènent la danse avec un total de 171,2 points. Ils devancent Jacques Evrard et Christian Bernard (Porsche 911, 263,0 pts), Serge Adriaens et Freddy Moors (Porsche 914/6, 312,1 pts), les Britanniques Mark et Susan Godfrey (MG B, 433,3 pts) et le duo Benoit Lohisse – Jérôme Bestgen (MG B GT, 479,3 pts). Ayant rencontré un souci technique dans le RT3, Yves et Benoit Deflandre (Porsche 911) se retrouvent au 10ème rang, avec un passif de 831,5 points. 

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